Εάν θέλετε να πετάξετε αεροπλάνο με ασφάλεια (και νόμιμα), πρέπει να λάβετε άδεια πτήσης. Ωστόσο, εάν βρίσκεστε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης - ή απλά είστε περίεργοι - το να γνωρίζετε πώς να πετάξετε ένα αεροπλάνο μπορεί να σας φανεί χρήσιμο. Αυτό δεν είναι εύκολο έργο και το πλήρες εγχειρίδιο έχει εκατοντάδες σελίδες. Διαβάστε τον παρακάτω οδηγό για να κεντρίσετε την περιέργειά σας.
Βήμα
Μέρος 1 από 4: Μελέτη του ελεγκτή
Βήμα 1. Επιθεωρήστε το αεροσκάφος πριν επιβιβαστείτε
Πριν απογειωθείτε, είναι σημαντικό να κάνετε κάτι που ονομάζεται «περπατήστε στο αεροπλάνο». Πρόκειται ουσιαστικά για μια επιθεώρηση της όψης του αεροσκάφους, ελέγχοντας ότι κάθε στοιχείο του αεροσκάφους λειτουργεί σωστά.
- Βεβαιωθείτε ότι τα πτερύγια του αεροπλάνου σας λειτουργούν σωστά και ελέγξτε τις δεξαμενές αερίου και λαδιού για να βεβαιωθείτε ότι έχουν το σωστό μέγεθος. Σε πολλά αεροδρόμια, είναι συνηθισμένο να συμπληρώνετε βάρος και ισολογισμούς για να διασφαλίσετε ότι το αεροσκάφος σας μπορεί να πετάξει με ασφάλεια με το βάρος που σκοπεύετε να επιβάλετε.
- Αναζητήστε σημάδια, χτυπήματα και κάθε είδους ζημιά στο σώμα του αεροσκάφους που μπορεί να βλάψει την ικανότητα του αεροσκάφους να πετάξει, ειδικά στις έλικες του αεροπλάνου. Πάντα ελέγχετε τις έλικες για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πουλιά σε αυτές πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα του αεροπλάνου σας.
- Ελέγξτε τις προμήθειες για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Ενώ αυτό είναι δυσάρεστο να το σκεφτεί κανείς, υπάρχει πάντα η πιθανότητα να πάει κάτι στραβά στο αεροπλάνο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε προμήθειες τροφίμων, ποτών, κιτ πρώτων βοηθειών, ραδιοφώνου, μπαταριών, όπλων που μπορεί να χρειαστείτε, φακούς και οποιουδήποτε ανταλλακτικού που μπορείτε να μεταφέρετε.
- Κοιτάξτε τη στήλη ελέγχου στο πιλοτήριο. Όταν κάθεστε στο κάθισμα του πιλοτηρίου στο αεροπλάνο, όλα τα συστήματα και τα κουμπιά θα φαίνονται περίπλοκα. Ωστόσο, τα πράγματα θα φαίνονται εύκολα όταν κατανοήσετε τη λειτουργία κάθε κουμπιού. Μπροστά σας θα είναι ένα μακρύ μπαστούνι που μοιάζει με μισό τιμόνι. Αυτό το εργαλείο ονομάζεται στήλη ελέγχου.
- Αυτό το ραβδί ελέγχου ονομάζεται "ζυγός". Μοιάζει με τιμόνι - ελέγχει το ύψος (πάνω και κάτω) της μύτης και των φτερών του αεροπλάνου. Εξοικειωθείτε με το εργαλείο. Πιέστε για να κατεβείτε, τραβήξτε για να ανέβετε, αριστερά για να στρίψετε αριστερά και δεξιά για να στρίψετε δεξιά. Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη όταν πετάτε - δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε πλήρη δύναμη για να ελέγξετε το αεροπλάνο.
Βήμα 2. Κοιτάξτε το χειριστήριο του γκαζιού
Αυτό το εργαλείο βρίσκεται συνήθως ανάμεσα στα δύο καθίσματα στο πιλοτήριο. Συνήθως έχει σχήμα μαύρου μοχλού. Στη γενική αεροπορία, αυτό είναι συνήθως μόνο ένα κουμπί push/pull.
Η ώθηση ελέγχεται επίσης από το γκάζι. Αυτό βρίσκεται στην ίδια θέση με την προπέλα που ελέγχει την προπέλα, η οποία χρησιμοποιείται για προσγείωση και απογείωση
Βήμα 3. Δείτε τις οδηγίες στο αεροπλάνο
Πράγματα που δείχνουν υψόμετρο, κατεύθυνση και ταχύτητα. Αναζητήστε ενδείξεις συμπεριφοράς, που συνήθως αναφέρονται ως «τεχνητός ορίζοντας». Αυτό είναι ένα εργαλείο που μοιάζει με μικροσκοπικό αεροπλάνο που δείχνει την κίνηση και τη γωνία του αεροπλάνου σας.
- Αναζητήστε επίσης δύο συμβουλές ταχύτητας. Το ένα ονομάζεται ASI (δείκτης ταχύτητας αέρα). Αυτό το ASI υπολογίζει την ταχύτητά σας στον αέρα σε κόμπους. Ο άλλος δείκτης ταχύτητας ονομάζεται GSI (δείκτης ταχύτητας γείωσης). Αυτός ο GSI υπολογίζει την ταχύτητα του εδάφους σας, επίσης σε κόμβους.
- Μια άλλη σημαντική ένδειξη είναι ο οδηγός υψομέτρου, ο οποίος μετρά το ύψος του αεροπλάνου σας σε πόδια. Αυτό το εργαλείο πρέπει να υποδεικνύει το ιδανικό υψόμετρο του αεροσκάφους σας.
Βήμα 4. Κοιτάξτε τον ελεγκτή για προσγείωση
Η θέση για αυτό το εργαλείο ποικίλλει σε διαφορετικά επίπεδα, αλλά συνήθως υπάρχει μια λευκή λαστιχένια λαβή στο εργαλείο. Θα το χρησιμοποιήσετε όταν απογειώνεστε, προσγειώνεστε και οδηγείτε αεροπλάνα στο αεροδρόμιο. Μια άλλη δουλειά αυτού του εργαλείου είναι η ανύψωση και το κατέβασμα ελαστικών, σκι, στηρίξεων τροχών ή σημαδούρες κάτω από το αεροσκάφος.
Ορισμένα αεροπλάνα έχουν δύο τροχούς και μερικά αεροσκάφη έχουν τρεις τροχούς. Οι τρεις τροχοί αποτελούν πλέον κοινή απαίτηση για τα αεροπλάνα και είναι πιο εύκολο να προσγειωθούν
Βήμα 5. Βάλτε το πόδι σας στο ελαστικό πεντάλ
Υπάρχει ένα πεντάλ στο πόδι σας που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του τιμονιού (άξονας y). Αυτό το πεντάλ συνδέεται με τον κάθετο σταθεροποιητή. Όταν θέλετε να κάνετε μικρές ρυθμίσεις για να στρίψετε αριστερά ή δεξιά στον κάθετο άξονα, χρησιμοποιείτε το πεντάλ του τιμονιού. Αυτό το πεντάλ πιστεύεται ότι δεν κάνει το αεροπλάνο να γυρίζει. Γυρίστε το επίπεδο που μπορεί να κάνει το αεροπλάνο να γυρίσει.
Η χρήση αυτού του πηδαλίου επιτρέπει στο ένα φτερό να κινείται πιο μακριά από το άλλο. Αυτό δεν κάνει το αεροπλάνο να γυρίζει, αλλά μπορεί να οδηγήσει σε μια μικρή στροφή
Μέρος 2 από 4: Απογείωση
Βήμα 1. Ζητήστε άδεια για απογείωση
Εάν βρίσκεστε σε ελεγχόμενο αεροδρόμιο, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον πύργο ελέγχου πριν παραταχθείτε στη λωρίδα απογείωσης. Αυτό θα σας δώσει περισσότερες πληροφορίες καθώς και τον κωδικό αναμεταδότη, επίσης γνωστό ως "κώδικας τσίριγμα". Όταν βρίσκεστε στο πιλοτήριο, ζητήστε άδεια για απογείωση και μετά οδηγήστε το αεροπλάνο σας στη διαδρομή απογείωσης και προετοιμαστείτε για απογείωση.
Βήμα 2. Χαμηλώστε τα πτερύγια στα φτερά του αεροπλάνου
Τα πτερύγια όταν χαμηλώνονται, μπορούν να κάνουν το αεροπλάνο να σηκώνεται περισσότερο όταν πηγαίνετε πιο αργά. Τραβήξτε το μοχλό του πτερύγιου μία βαθμίδα για να χαμηλώσετε το πτερύγιο της ατράκτου - θα πρέπει να μπορείτε να το δείτε από το πιλοτήριο.
- Βεβαιωθείτε ότι το αεροπλάνο σας είναι κάθετο περίπου 45 ° στη διαδρομή απογείωσης και δείχνει προς τον άνεμο. Ρυθμίστε την επένδυση του ανελκυστήρα σας στην ουδέτερη. Σχεδόν όλα πρέπει να είναι ουδέτερα.
- Πρέπει να προσαρμοστείτε εάν το επίπεδο κουνιέται (περιστρέφεται πάνω από τον κάθετο άξονα) με το πεντάλ του τιμονιού. Εάν το αεροπλάνο αρχίσει να κυλά, χρησιμοποιήστε το πεντάλ για να το ελέγξετε.
Βήμα 3. Σπρώξτε απαλά το γκάζι προς τα εμπρός
Αυτό θα δημιουργήσει ώθηση. Το αεροπλάνο θα αρχίσει να κινείται. Εάν το αεροπλάνο δεν κινείται σε ευθεία γραμμή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα πεντάλ για να το διορθώσετε.
Εάν υπάρχει άνεμος από μπροστά, κρατήστε το τιμόνι. Τα χέρια σας πρέπει να είναι ενεργά στο τιμόνι
Βήμα 4. Επιταχύνετε το αεροπλάνο σας
Για να απογειωθεί, το αεροπλάνο πρέπει να φτάσει μια ορισμένη ταχύτητα για να δημιουργήσει αρκετή ανύψωση. Σηκώστε τον κινητήρα στις 2200 σ.α.λ. και είστε έτοιμοι. Το GSI (Ground Speed Indicator) πρέπει να σας ενημερώνει όταν είστε αρκετά γρήγοροι για να απογειωθείτε.
Όταν το αεροπλάνο έχει αρκετή ταχύτητα για απογείωση, θα μπορείτε να δείτε τη μύτη του αεροπλάνου να σηκώνεται από το έδαφος. Τραβήξτε απαλά το τιμόνι για να πετάξετε το αεροπλάνο
Βήμα 5. Σε αυτό το σημείο, τραβήξτε το ζυγό πίσω
Αυτό θα σηκώσει ολόκληρο το αεροπλάνο στον αέρα. Πολλά αεροπλάνα έχουν συνηθίσει να στρίβουν αριστερά όταν φεύγουν από τη στεριά, οπότε κατευθυνθείτε προς τα δεξιά.
Επιστρέψτε τα πτερύγια πτέρυγας σε ουδέτερη θέση για να εξαλείψετε την αντίσταση. Πρέπει να το κάνετε αυτό στα 300 πόδια (90 μέτρα) στον αέρα όπως υποδεικνύεται στο ASI
Μέρος 3 από 4: Τακτοποίηση πτήσεων
Βήμα 1. Ευθυγραμμίστε τον τεχνητό ορίζοντα ή τις ενδείξεις στάσης
Αυτό θα κάνει το αεροπλάνο ευθεία. Εάν ο δείκτης στον τεχνητό ορίζοντα είναι στραμμένος προς τα κάτω, τραβήξτε προς τα πίσω για να σηκώσετε τη μύτη από το επίπεδο. Σηκώστε απαλά, γιατί δεν χρειάζεται να το σηκώσετε με πολύ.
Βήμα 2. Εάν τα φτερά στο επίπεδο βρίσκονται πάνω από τον ορίζοντα, σπρώξτε το ζυγό μπροστά
Ωστόσο, σε αυτήν την κατάσταση, προσέξτε τις ενδείξεις υψομέτρου για να βεβαιωθείτε ότι το αεροπλάνο δεν κατεβαίνει. Εάν συμβεί αυτό, θα χρειαστείτε περισσότερη ώθηση για να κρατήσετε το αεροπλάνο σε πτήση.
Βήμα 3. Γυρίστε το αεροπλάνο
Τεχνικά, αυτό ονομάζεται "τραπεζικό". Εάν υπάρχει τροχός μπροστά σας (ζυγό), γυρίστε τον. Εάν μπροστά σας είναι ένα ραβδί, σύρετε αριστερά ή δεξιά για να στρίψετε. Για να γίνει ομαλή, πιέστε το πεντάλ του τιμονιού. Κάντε την καμπύλη ομαλά.
- Οι Ailerons "ελέγχουν" τη γωνία στροφής, την καμπυλότητα και τον βαθμό καμπυλότητας του αεροπλάνου, αν και αυτά τα εργαλεία λειτουργούν σε συνδυασμό και με άλλους ελεγκτές. Αυτό πρέπει να εμφανίζεται στον πίνακα ελέγχου σας. Κατά την περιστροφή, ρυθμίστε το πηδάλιο με αερολέροντα για να κρατήσετε την ουρά πίσω από τη μύτη του αεροπλάνου. Χρησιμοποιήστε το ασανσέρ για να επαναφέρετε το υψόμετρο.
- Πρέπει να σημειωθεί ότι τα αϊλερόνια λειτουργούν προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ο Aileron κατεβαίνει σημαίνει ότι σηκώνετε το αεροπλάνο, για παράδειγμα.
Βήμα 4. Ρυθμίστε την ταχύτητα του αεροπλάνου
Κάθε αεροσκάφος διαθέτει ρύθμιση ισχύος κινητήρα που χρησιμοποιείται για τη φάση ολίσθησης της πτήσης. Όταν φτάσετε στο επιθυμητό υψόμετρο, αυτή η δύναμη πρέπει να ρυθμιστεί και να ισοπεδώσει το επίπεδο για ευθεία και οριζόντια πτήση. Θα βρείτε επίσης κάποια αεροσκάφη στα οποία αυτή η ρύθμιση ισχύος βρίσκεται στη ζώνη χωρίς ροπή και το τιμόνι εισόδου δεν απαιτείται για τη διατήρηση της ευθείας πτήσης.
Με τη μέγιστη ισχύ μπορεί να διαπιστώσετε ότι η μύτη του αεροσκάφους κλίνει ελαφρώς λόγω των στροφών του κινητήρα και απαιτεί είσοδο αντίστροφου τιμονιού και μπορεί να χρειαστεί αυτή η είσοδος αντίστροφου τιμονιού στη ρύθμιση απενεργοποίησης
Βήμα 5. Για να διατηρήσετε το αεροσκάφος ήσυχο, είναι σημαντικό να διατηρήσετε επαρκή ροή αέρα και ταχύτητα
Το να πετάτε πολύ αργά ή σε πολύ απότομη γωνία μπορεί να προκαλέσει στο αεροσκάφος να χάσει τη ροή του αέρα και το υψόμετρο. Αυτό είναι πιο επικίνδυνο κατά την απογείωση και την προσγείωση, αλλά είναι επίσης σημαντικό να διατηρείται το αεροσκάφος στη σωστή ταχύτητα.
Όπως θα απενεργοποιούσατε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας αν οδηγούσατε με τα πόδια σας στο πάτωμα, αυτό συμβαίνει και με τους κινητήρες των αεροπλάνων. Αυξήστε μόνο τη δύναμη για να αυξήσετε την ταχύτητα του αέρα και μειώστε την ισχύ για να μειώσετε την ταχύτητα χωρίς να επιταχύνετε
Βήμα 6. Πετάξτε με ένα απαλό άγγιγμα στο χειριστήριο
Εάν και όταν αντιμετωπίζετε αναταράξεις, είναι σημαντικό να μην το δικαιολογείτε υπερβολικά. Υπάρχει μια μικρή καθυστέρηση στον ελεγκτή και πολύ δικαιολογημένη μπορεί να σας θέσει σε κίνδυνο.
- Μια άλλη περίπτωση θερμαίνεται. Χρησιμοποιήστε προσωρινή θερμότητα υδατανθράκων, κάθε 10 λεπτά περίπου, ειδικά σε υψηλή υγρασία που μπορεί να προκαλέσει κατάψυξη.
- Μην ξεφεύγετε από τον δρόμο - πρέπει ακόμα να προσέχετε άλλα αεροπλάνα και να παρακολουθείτε τις ενδείξεις.
Βήμα 7. Ρυθμίστε την ταχύτητα ολίσθησης του μηχανήματος
Όταν έχετε σταθερή ταχύτητα, μπορείτε να ρυθμίσετε το χειριστήριο και να το κλειδώσετε, έτσι ώστε το αεροπλάνο να παραμείνει σε σταθερή ισχύ και να εστιάσετε στο να κρατήσετε το αεροπλάνο σε ευθεία. Σε αυτό το στάδιο, μειώστε τη δύναμη στο γκάζι, υποχωρώντας περίπου 75% από την αρχή. Για ένα Cessna με έναν μόνο κινητήρα, η ισχύς περίπου 2400 στροφών είναι συνήθως σωστή.
- Αυτό ονομάζεται ρύθμιση της "περικοπής". Αυτή είναι μια μικρή επιφάνεια στην άκρη του τιμονιού. Μπορεί να λυγίσει για να ρυθμίσει την ισχύ στην ταχύτητα της γης. Διατηρήστε σταθερούς τους ανελκυστήρες και την ταχύτητα του αέρα.
- Υπάρχουν συστήματα επένδυσης με διαφορετικούς τύπους. Ορισμένα είναι τροχοί, μοχλοί ή στρόφαλοι για το τράβηγμα καλωδίων ή ράβδων που συνδέονται με την επένδυση της μανιβέλας. Τα άλλα είναι βίδες και ράβδοι. Και το άλλο είναι το ηλεκτρικό σύστημα (το πιο εύκολο στη χρήση). Οι ρυθμίσεις επένδυσης σε κάθε αεροσκάφος έχουν την κατάλληλη ταχύτητα που το αεροσκάφος θα αναζητήσει και θα κρατήσει. Διαφέρει στο υψόμετρο, τον τύπο του αεροσκάφους, το κέντρο βάρους και το βάρος του περιεχομένου του αεροσκάφους.
Μέρος 4 από 4: Προσγείωση του αεροπλάνου
Βήμα 1. Χρησιμοποιήστε ραδιοεπικοινωνίες για να ζητήσετε άδεια προσγείωσης
Ένα σημαντικό μέρος της πτήσης είναι η διατήρηση επαφής με άτομα στο έδαφος ενώ εκτελείτε διαδικασίες προσγείωσης. Αναζητήστε ανοιχτά κανάλια και πείτε μας τη συχνότητα σύνδεσης.
Όταν αλλάζετε συχνότητες σε ένα ραδιόφωνο επικοινωνιών, είναι ευγενικό να ακούτε για ένα λεπτό και να βεβαιώνεστε ότι δεν υπάρχουν ραδιοφωνικοί σταθμοί στη μέση της ανταλλαγής. Μόνο εάν είστε βέβαιοι ότι δεν υπάρχουν «συνομιλίες», πρέπει να κάνετε την ανακοίνωσή σας. Αυτό βοηθά στην αποφυγή του "βηματισμού" του σταθμού που συμβαίνει όταν πολλαπλοί ραδιοφωνικοί σταθμοί εκπέμπουν την ίδια συχνότητα ταυτόχρονα
Βήμα 2. Επιβράδυνση του αεροπλάνου
Για να το κάνετε αυτό, χαμηλώστε τα πτερύγια στην άτρακτο δύο εγκοπές και τραβήξτε το γκάζι προς τα πίσω. Κάντε το απαλά για να μην πέσει. Σταθεροποιήστε την ταχύτητα του αέρα και την κάθοδο εφαρμόζοντας αντίθλιψη στο τιμόνι. Το να γνωρίζεις αν έχεις δίκιο ή όχι χρειάζεται απλή εξάσκηση.
Χρησιμοποιήστε το πηδάλιο για να αποφύγετε την περιστροφή του αεροπλάνου. Θα αρχίσετε να εισάγετε το φαινόμενο ξηράς και θα πρέπει να επιβραδύνετε με συνέπεια και σταδιακή ταχύτητα
Βήμα 3. Αποκτήστε καλή γωνία κατάβασης και ταχύτητα αέρα
Ελέγχεται από συνδυασμένο γκάζι και ζυγό. Μόλις βρείτε τη διαδρομή προσγείωσης, θα πρέπει να πάρετε τη γωνία ακριβώς εκεί που προσγειωθήκατε. Στην πτήση με αεροπλάνο, αυτό είναι το πιο δύσκολο κομμάτι.
Ένας γενικός κανόνας είναι η ταχύτητα οδήγησης πολλαπλασιασμένη επί 1, 3 με την ταχύτητα φθίνουσας ταχύτητας του αεροπλάνου. Αυτό πρέπει να εμφανίζεται στο μητρικό γάλα. Ωστόσο, σκεφτείτε επίσης την ταχύτητα του ανέμου
Βήμα 4. Χαμηλώστε τη μύτη του αεροπλάνου και σημειώστε τον αριθμό στη γραμμή προσγείωσης
Υπάρχει λόγος που ο αριθμός βρίσκεται σε αυτήν τη γραμμή. ο αριθμός λέει στον πιλότο αν θα προσγειωθεί πάνω ή κάτω. Χαμηλώστε τη μύτη του αεροπλάνου, διατηρώντας τον αριθμό στα δεξιά του βλέμματός σας.
- Εάν ο αριθμός εξαφανιστεί κάτω από τη μύτη του αεροπλάνου, τότε είστε υπέρβαροι.
- Εάν ο αριθμός είναι μακριά από τη μύτη του αεροπλάνου, είστε κοντοί.
Βήμα 5. Ισοπεδώστε το αεροπλάνο και προσγειωθείτε αργά
Βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε πάντα το γκάζι. Όταν είναι κοντά, σηκώστε τη μύτη του αεροπλάνου τραβώντας τον ζυγό, ισοπεδώνοντας το επίπεδο. Χαμηλώστε το γκάζι μέχρι οι τροχοί να ακουμπήσουν στο έδαφος. Στη συνέχεια, το γκάζι θα πρέπει να τραβηχτεί προς τα πίσω και το αεροπλάνο να επιβραδύνει και να σταματήσει.
Όταν είστε έτοιμοι να προσγειωθείτε, ανοίξτε τα πτερύγια στα φτερά του αεροπλάνου για να μειώσετε την ταχύτητα και αφήστε το αεροπλάνο να πετάξει πιο αργά (χωρίς να κατέβει). Είναι σαν ένα φρένο στον αέρα και σε κρατά σε καλό δρόμο για να προσγειωθείς όπως είχε προγραμματιστεί
Συμβουλές
Εάν έχετε φίλο πιλότο, ζητήστε του να σας δείξει πώς λειτουργούν τα χειριστήρια στο αεροπλάνο του. Αυτό θα σας βοηθήσει εάν βρίσκεστε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο αεροπλάνο σας
Προειδοποίηση
- Εάν βρίσκεστε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, όπως ο πιλότος που δεν μπορεί να οδηγήσει το αεροπλάνο και υπάρχει άδεια χειριστής επί του σκάφους, αφήστε τον πιλότο να πετάξει το αεροπλάνο. Ποτέ μην πετάτε αεροπλάνο χωρίς άδεια πτήσης, εκτός εάν είναι απολύτως απαραίτητο.
- Ένα άτομο χωρίς άδεια πτήσης ελέγχει το αεροσκάφος μόνο σε περίπτωση ανάγκης. Ο έλεγχος σε άλλες καταστάσεις μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμα ή φυλάκιση.
