Έχετε ονειρευτεί ποτέ να πετάξετε με ελικόπτερο; Η πτήση με ελικόπτερο απαιτεί διαφορετικές δεξιότητες από την πτήση με αεροπλάνο, αν και υπάρχουν κάποιες ομοιότητες μεταξύ των δύο. Για να πετάξουν, τα αεροπλάνα βασίζονται στην κίνηση προς τα εμπρός που κινεί τον αέρα πάνω από τα φτερά. Τα ελικόπτερα πετούν χρησιμοποιώντας περιστρεφόμενες έλικες. Χρειάζεστε τόσο τα χέρια όσο και τα πόδια σας για να πετάξετε με ελικόπτερο. Αυτός ο οδηγός μπορεί να βοηθήσει στην περιπέτειά σας ως πιλότος ελικοπτέρου.
Βήμα
Μέρος 1 από 2: Έλεγχος του ελικοπτέρου
Βήμα 1. Παρουσιάστε τον εαυτό σας στα εξαρτήματα και τα κουμπιά του ελικοπτέρου
Διαβάστε αυτό το εγχειρίδιο λειτουργίας μεμονωμένου ιπτάμενου αντικειμένου. Τα παρακάτω είναι τα βασικά κουμπιά που πρέπει να γνωρίζετε για να χειριστείτε το ελικόπτερο:
- Το Collective είναι ένας μοχλός που βρίσκεται στο πάτωμα της καμπίνας στα αριστερά του καθίσματος του πιλότου.
- Το γκάζι είναι μια περιστρεφόμενη λαβή στο τέλος της συλλογής.
- Το Cyclic είναι ένα «ραβδί» που βρίσκεται ακριβώς μπροστά από το κάθισμα του πιλότου.
- Ο ρότορας της ουράς ελέγχεται από δύο πεντάλ στο πάτωμα που ονομάζονται επίσης πεντάλ αντι-ροπής.
Βήμα 2. Κατανοήστε τις δυνατότητες και τους περιορισμούς του ελικοπτέρου
Τα περισσότερα ατυχήματα ελικοπτέρων προκαλούνται από υπερφόρτωση του συστήματος ρότορα. Τα περισσότερα από αυτά τα ατυχήματα συμβαίνουν όταν ο πιλότος προσπαθεί να εκτελέσει έναν ελιγμό που απαιτεί περισσότερη ανύψωση από ό, τι τα συστήματα ρότορα ή πηγές ισχύος του ελικοπτέρου μπορούν να παράγουν.
Βήμα 3. Ελέγξτε τον συλλογικό έλεγχο με το αριστερό σας χέρι
- Σηκώστε τη συλλογή για να ανεβάσετε το ελικόπτερο και χαμηλώστε το για να κατεβάσετε το ελικόπτερο. Το συλλογικό αλλάζει συλλογικά τη γωνία πτερυγίου. Η κύρια προπέλα βρίσκεται στην κορυφή του ελικοπτέρου.
- Ρυθμίστε το γκάζι. Όταν ανεβάζετε τη συλλογή, πρέπει να επιταχύνετε τις στροφές του κινητήρα. Μειώστε την ταχύτητα καθώς χαμηλώνετε το συλλογικό. Το γκάζι συνδέεται άμεσα με τη θέση του συλλογικού μοχλού, έτσι ώστε οι στροφές ανά λεπτό να είναι πάντα σύμφωνα με τη συλλογική ρύθμιση. Χρειάζεται μόνο να κάνετε προσαρμογές εάν είναι απαραίτητο.
Βήμα 4. Ελέγξτε το κυκλικό με το δεξί σας χέρι
Το Cyclic είναι παρόμοιο με το joystick, μόνο πιο ευαίσθητο. Έτσι, προχωρήστε αργά.
Κυκλικά προς τα εμπρός εάν θέλετε να πάτε μπροστά, προς τα πίσω εάν θέλετε να επιστρέψετε πίσω, προς τα αριστερά εάν θέλετε να στρίψετε αριστερά και προς τα δεξιά εάν θέλετε να στρίψετε δεξιά. Το κυκλικό δεν αλλάζει την κατεύθυνση που δείχνει το μπροστινό μέρος του ελικοπτέρου, αλλά μπορεί να κάνει το ελικόπτερο να γέρνει προς τα εμπρός, προς τα πίσω ή προς τα δεξιά και προς τα αριστερά
Βήμα 5. Ελέγξτε το πεντάλ έλικας στο πίσω μέρος του ελικοπτέρου με τα πόδια σας
Αυτά τα δύο πεντάλ (ή πεντάλ αντιστρεπτικής ροπής) ελέγχουν την κατεύθυνση προς την οποία είναι στραμμένο το ελικόπτερο και έχουν πάνω κάτω το ίδιο αποτέλεσμα με το πεντάλ χτυπήματος σε αεροπλάνο.
- Πατήστε αργά το αριστερό πεντάλ για να κατευθύνετε το ελικόπτερο προς τα αριστερά, πατήστε το δεξί πεντάλ για να κατευθύνετε το ελικόπτερο προς τα δεξιά.
- Το πεντάλ εκτροπής αυξάνει ή μειώνει την πίεση που δημιουργείται από τις έλικες στο πίσω μέρος του ελικοπτέρου, ελέγχοντας έτσι το χτύπημα. Χωρίς την πίσω προπέλα, το ελικόπτερο θα περιστρεφόταν προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κύρια προπέλα.
Μέρος 2 από 2: Βασικοί ελιγμοί ελικοπτέρων
Βήμα 1. Απογείωση
Ακολουθήστε αυτά τα βήματα για να εκτελέσετε τα βασικά βήματα απογείωσης:
- Αρχικά, ανοίξτε αργά το γκάζι μέχρι να φτάσετε στις σωστές στροφές λειτουργίας ανά λεπτό.
- Τραβήξτε το συλλογικό επάνω. Όταν αυξάνεται η ομαδική ταχύτητα, πατήστε το αριστερό πεντάλ (δεξί πεντάλ για να περιστρέψετε την κύρια προπέλα με τη φορά του ρολογιού). Συνεχίστε να πιέζετε τη συλλογή και μειώστε την πίεση στο αριστερό πεντάλ. Ρυθμίστε τα πεντάλ εάν το ελικόπτερο στρίψει αριστερά ή δεξιά.
- Το ελικόπτερο θα πετάξει και θα μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κυκλικό. Καθώς συνεχίζετε να τραβάτε τη συλλογή και να μειώνετε το πεντάλ, ρυθμίστε το κυκλικό για να ισιώσετε το ελικόπτερο καθώς απογειώνεστε. Πιέστε το ελαφρώς για να ξεκινήσετε την προώθηση του ελικοπτέρου.
- Όταν το ελικόπτερο αρχίσει να μεταβαίνει από κάθετη σε κίνηση προς τα εμπρός, το ελικόπτερο θα δονείται. Σπρώξτε το κυκλικό προς τα εμπρός λίγο περισσότερο για να συνεχίσετε να προχωράτε. Το φαινόμενο που κάνει το ελικόπτερο να δονείται ονομάζεται αποτελεσματική μεταφραστική ανύψωση (ETL).
- Όταν βιώνετε ETL, μειώστε τον συλλογικό μοχλό και μειώστε την πίεση στο πεντάλ. Σπρώξτε το κυκλικό προς τα εμπρός για να αποφύγετε την ξαφνική άνοδο του ελικοπτέρου και τη μειωμένη ταχύτητα προς τα εμπρός.
- Όταν ήδη απογειώνεστε, απελευθερώστε αργά την κυκλική πίεση προς τα εμπρός. Το ελικόπτερο θα αρχίσει να ανεβαίνει και να αυξάνει την ταχύτητά του. Από αυτό το σημείο και μετά, η κύρια χρήση του πεντάλ είναι ο έλεγχος του ελικοπτέρου. Οι περισσότεροι ελιγμοί απαιτούν μόνο έναν συνδυασμό κυκλικού και συλλογικού ελέγχου.
Βήμα 2. Πετάξτε βρίσκοντας το σημείο ισορροπίας μεταξύ των συλλογικών, κυκλικών και πίσω χειριστηρίων προπέλας
Μάθετε αυτό από έναν εκπαιδευτή που μπορεί να χειριστεί τα άλλα κουμπιά καθώς τα μαθαίνετε ένα προς ένα και, στη συνέχεια, αρχίστε να συνδυάζετε συνδυασμούς μαζί τους. Θα πρέπει να μάθετε να προβλέπετε τη χρονική καθυστέρηση μεταξύ της προσαρμογής των χειριστηρίων και της απόκρισης του ελικοπτέρου
Βήμα 3. Ανεβείτε και κατεβάστε το ελικόπτερο χρησιμοποιώντας την ταχύτητα που αναφέρεται στο εγχειρίδιο χειριστή του πιλότου σας
Αυτό θα διαφέρει ανάλογα με το έδαφος. Διατηρήστε ταχύτητα 15-20 κόμβων όταν ανεβαίνετε απότομα. Σηκώστε αργά τη συλλογή και βεβαιωθείτε ότι δεν περνάει το κίτρινο σημάδι στο ρολόμετρο.
Βήμα 4. Κατά την προσγείωση, κοιτάξτε πάντα τον προορισμό προσγείωσής σας, ο οποίος είναι συνήθως ελαφρώς προς τα δεξιά (από την πλευρά του πιλότου)
Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι προσαρμόζετε τις ρυθμίσεις σας ώστε να γυρίζουν ελαφρώς στη μία πλευρά κατά την προσγείωση.
- Προσπαθήστε να βρίσκεστε σε υψόμετρο περίπου 60 μέτρων - 150 μέτρα πάνω από το επίπεδο του εδάφους ή τυχόν εμπόδια όταν φτάσετε σε απόσταση 0,5 χλμ. Από το σημείο προσγείωσής σας.
- Προσέξτε την ταχύτητά σας. Σε περίπου 2 χιλιόμετρα από το σημείο που προσγειώνεστε, επιβραδύνετε το ελικόπτερο σας στους 40 κόμβους και αρχίστε να κατεβαίνετε. Προσέξτε το ποσοστό πτώσης. Μην αφήνετε την κάθετη ταχύτητά σας να υπερβαίνει τα 90 μέτρα ανά λεπτό. Η κατακόρυφη ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί χρησιμοποιώντας μια συλλογή όπως απαιτείται.
- Καθώς αρχίζετε να πλησιάζετε την προσγείωση, επιβραδύνετε έως 30 κόμβους και μετά 20 κόμβους. Κάντε το αργά. Σως χρειαστεί να σηκώσετε ελαφρώς τη μύτη του ελικοπτέρου για να μειώσετε την ταχύτητα πτήσης του. Κάνοντας αυτό θα θολώσει στιγμιαία την άποψή σας για τον τόπο προσγείωσης.
- Συνεχίστε προς τα εμπρός μόλις φτάσετε στην περιοχή προσγείωσης, καθώς θα είναι πιο δύσκολο να ελέγξετε το ελικόπτερο και να προσγειωθείτε στον στόχο εάν αιωρηθείτε πρώτα στη θέση του. Όταν το σημείο προσγείωσής σας είναι ορατό κάτω από τη μύτη του ελικοπτέρου σας, μπορείτε να μειώσετε το συλλογικό.
- Ρυθμίστε το χειρόφρενο. Μειώστε ξανά το κυκλικό για να μειώσετε την ορμή και να αυξήσετε για να εξισώσετε το ύψος. Διατηρήστε το ποσοστό καθόδου όσο το δυνατόν μικρότερο - ρυθμίστε σωστά το συλλογικό.
- Κατά την προσγείωση, ελέγξτε ότι το χειρόφρενο είναι σβησμένο και απενεργοποιήστε όλους τους κινητήρες των ελικοπτέρων.
Συμβουλές
- Εστιάστε τα μάτια σας τουλάχιστον 800 μέτρα μπροστά, αν είναι δυνατόν, στην περιοχή προπόνησης.
- Προσπαθήστε να χειρίζεστε τα χειριστήρια όσο το δυνατόν πιο ομαλά και θυμηθείτε το ρητό: «Πετάς με πίεση και όχι με κίνηση».
- Οι πιλότοι ελικοπτέρων πετούν σε διαφορετικό υψόμετρο από τους πιλότους αεροπλάνων και αυτό γίνεται για να αποφευχθεί η κυκλοφορία των αεροσκαφών.
- Ο πιλότος του ελικοπτέρου κάθεται στη δεξιά πλευρά του ελικοπτέρου επειδή η περιστροφή του έλικα κάνει το ελικόπτερο να πετάξει προς τα δεξιά. Η τοποθέτηση του πιλότου στα δεξιά είναι ένας τρόπος αντιμετώπισης αυτού. Καθισμένος στα δεξιά επιτρέπει επίσης στον πιλότο να χειρίζεται το συλλογικό χειριστήριο με το αριστερό του χέρι, αφήνοντας ελεύθερο το δεξί του χέρι για τον έλεγχο του κυκλικού ελέγχου, το οποίο είναι πιο ευαίσθητο.
- Τις πρώτες ώρες, το να κάνεις ένα ελικόπτερο να πετάξει φαίνεται αδύνατο, αλλά όταν φαίνεται απελπιστικό, θα συνειδητοποιήσεις γρήγορα ότι θα συμβεί φυσικά.
