Η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων απαιτεί λίγη εξάσκηση, αλλά ο καθένας μπορεί να το κάνει αν έχει τη θέληση. Για να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ειδικά φορτηγό ή άλλο μεγάλο όχημα, απαιτούνται συγκεκριμένες γνώσεις και οξυδέρκεια. Τα μεγάλα οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι πιο δύσκολο να οδηγηθούν ομαλά λόγω του μεγαλύτερου μεγέθους του κινητήρα, του πιο σκληρού κιβωτίου ταχυτήτων και του βαρύτερου τιμονιού. Ωστόσο, ο καθένας μπορεί να μάθει να οδηγεί χειροκίνητο αυτοκίνητο με αρκετή εξάσκηση και εξάσκηση.
Βήμα
Μέθοδος 1 από 5: Ξεκινώντας
Βήμα 1. Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην ουδέτερη θέση, η οποία βρίσκεται μεταξύ της τρίτης και της τέταρτης ταχύτητας
Στην ουδέτερη κατάσταση, ο λεβιές ταχυτήτων μπορεί να μετακινηθεί ελεύθερα αριστερά και δεξιά.
Βήμα 2. Πιέστε πλήρως τον συμπλέκτη
Ακόμα και σε ουδέτερη κατάσταση, το πάτημα του συμπλέκτη πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου θα εμποδίσει το αυτοκίνητο να πηδήξει προς τα εμπρός εάν ξεχάσετε να κάνετε το βήμα 1.
Βήμα 3. Εκκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου
Βήμα 4. Στη συνέχεια, βάλτε το γρανάζι στην 1η ταχύτητα
Βήμα 5. Απελευθερώστε σταδιακά τον συμπλέκτη και ταυτόχρονα πατήστε το πεντάλ γκαζιού μέχρι να αισθανθείτε λίγο "κολλημένος"
Θα αναγνωρίσετε αυτήν τη στιγμή όταν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου σπρώχνει ελαφρώς και υπάρχει μια μικρή πτώση στις στροφές του κινητήρα. Αφήστε το χειρόφρενο σε αυτό το σημείο, αλλά μην αφήσετε τον συμπλέκτη εντελώς.
Βήμα 6. Συνεχίστε να αφήνετε τον συμπλέκτη αργά πιέζοντας λίγο λίγο το πεντάλ γκαζιού
Κρατήστε το RPM ελαφρώς πάνω από το μηδέν: μπορείτε να το κάνετε αυτό αυξάνοντας το γκάζι ενώ αφήνετε σταθερά τον συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι.
Βήμα 7. Συνεχίστε να αυξάνετε αργά το αέριο και αφήστε τον συμπλέκτη λίγο -λίγο μέχρι να ενεργοποιηθεί πλήρως ο συμπλέκτης
Βήμα 8. Επιταχύνετε κανονικά
Μέθοδος 2 από 5: Μετατόπιση του συμπλέκτη σε υψηλότερη ταχύτητα
Βήμα 1. Καθορίστε πότε πρέπει να προχωρήσετε με ταχύτητα με βάση τις στροφές του κινητήρα
Όταν οι στροφές του κινητήρα αρχίζουν να υπερβαίνουν το φυσιολογικό εύρος (γενικά γύρω στις 2.500-3.000 σ.α.λ.), συνήθως χρειάζεται να αλλάζετε ταχύτητες.
Σημειώστε ότι όταν επιταχύνετε ή ανεβαίνετε μια κλίση, θα πρέπει γενικά να επιτρέψετε στον κινητήρα να στρέφεται υψηλότερα από ό, τι όταν επιταχύνει σε μια επίπεδη επιφάνεια. Διαφορετικά, θα "σύρετε" τον κινητήρα προκαλώντας προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης
Βήμα 2. Ξεκινήστε τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων σηκώνοντας το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού και πιέζοντας τον συμπλέκτη
Βεβαιωθείτε ότι έχετε πιέσει πλήρως τον συμπλέκτη πριν μετακινήσετε το μοχλό ταχυτήτων, διαφορετικά τα γρανάζια θα συγκρουστούν.
Βήμα 3. Μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στην επόμενη υψηλότερη ταχύτητα
Βήμα 4. Αφήστε τον συμπλέκτη και αυξήστε την ταχύτητα
Όπως όταν ξεκινάτε, ο συμπλέκτης και το γκάζι πρέπει να ρυθμίζονται ταυτόχρονα για να εξασφαλίζεται ομαλή αλλαγή ταχυτήτων, αλλά συνήθως όταν το αυτοκίνητο είναι σε κίνηση, μπορείτε να αφήσετε τον συμπλέκτη λίγο πιο γρήγορα από ό, τι όταν ξεκινήσατε το αυτοκίνητο.
Βήμα 5. Βάλτε τα χέρια σας πίσω στο τιμόνι
- Γιατί; Με αυτόν τον τρόπο, θα έχετε καλύτερο έλεγχο του οχήματος εάν θέλετε να κάνετε στροφή.
- Όταν αλλάζετε ταχύτητες, σπρώχνετε το πιρούνι στο περιστρεφόμενο κολάρο και στη συνέχεια σπρώχνετε το κολάρο στην επιθυμητή σχέση. Εάν κρατάτε το μοχλό ταχυτήτων, έχετε ένα στατικό αντικείμενο (πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων) που ωθείται στο περιστρεφόμενο κολάρο και θα φορέσει το πιρούνι υπό την πίεση που ασκείται.
Μέθοδος 3 από 5: Κατέβασμα των δοντιών
Βήμα 1. Ακριβώς όπως όταν αλλάζετε ταχύτητες, πρέπει να χρησιμοποιείτε την ταχύτητα για να καθορίσετε πότε θα κατεβάσετε ταχύτητα
Όταν το RPM αρχίζει να μειώνεται, θα νιώσετε τον κινητήρα να δονείται ελαφρώς και η απόκριση του γκαζιού μειώνεται.
- Συνήθως, πρέπει να κάνετε downshift καθώς επιβραδύνετε για να κάνετε μια στροφή. Σε γενικές γραμμές, πρέπει να επιβραδύνετε χτυπώντας τα φρένα πριν στρίψετε.
- Αφού μειώσετε την ταχύτητα, κατεβάστε προς τα κάτω και χρησιμοποιήστε τον κινητήρα για ομαλή στροφή. Μην κάνετε «σουβέρ» όταν στρίβετε γιατί μπορεί να μειώσει την ικανότητά σας να ελέγχετε το όχημα. Η ακτοπλοΐα είναι μια κατάσταση όταν οδηγείτε με τον συμπλέκτη πλήρως πιεσμένο ή σε ουδέτερη θέση.
Βήμα 2. Ξεκινήστε μια αλλαγή ταχυτήτων σηκώνοντας το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού και πιέζοντας τον συμπλέκτη
Πρέπει να σηκώσετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού λίγο νωρίτερα από το πάτημα του συμπλέκτη, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην περιστρέφεται όταν αφήνετε τον συμπλέκτη.
Βήμα 3. Πιέστε τον συμπλέκτη μέχρι κάτω και, στη συνέχεια, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σε μικρότερη ταχύτητα
Βήμα 4. Αφήστε αργά την αντιμετώπιση
Αυτή η ενέργεια θα αρχίσει να αυξάνει τις στροφές του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε το πεντάλ γκαζιού για να ταιριάξετε τις στροφές του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Βήμα 5. Τέλος, αφαιρέστε εντελώς τον συμπλέκτη
Μέθοδος 4 από 5: Σταμάτημα του αυτοκινήτου
Βήμα 1. Αφήστε το γρανάζι στη θέση του και ξεκινήστε το φρενάρισμα
Βήμα 2. Μειώστε την ταχύτητα μέχρι το RPM να είναι λίγο πάνω από το 0
Βήμα 3. Πιέστε τον συμπλέκτη και μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων σε μικρότερη σχέση
Για παράδειγμα, εάν πλησιάζετε σε μια διασταύρωση και πρέπει να υποχωρήσετε, μετακινήστε το μοχλό ταχυτήτων στη δεύτερη ταχύτητα (κοινώς γνωστό ως δεύτερη) και, στη συνέχεια, μπορείτε να αφήσετε τον συμπλέκτη (για να ακουμπήσετε τα πόδια σας και να αποφύγετε τη φθορά στα ρουλεμάν συμπλέκτη).
Βήμα 4. Συνεχίστε να πατάτε τα φρένα ως συνήθως μέχρι το αυτοκίνητο να σταματήσει σχεδόν
Βήμα 5. Λίγο πριν σταματήσετε (συνήθως λιγότερο από 1 χλμ./Ώρα), πατήστε το συμπλέκτη, ώστε το αυτοκίνητο να μην σταματήσει ενώ συνεχίζει να φρενάρει
Αν κατηφορίζετε, πιέστε το χειρόφρενο και μετά αφήστε το πεντάλ φρένου.
Μέθοδος 5 από 5: Διακοπή σε κλίση
Βήμα 1. Πιέστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσετε εντελώς και, στη συνέχεια, εφαρμόστε το χειρόφρενο για να κρατήσετε το αυτοκίνητο στη θέση του και να το εμποδίσετε να κινηθεί προς τα πίσω
Βήμα 2. Όταν θέλετε να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο, αφήστε τον συμπλέκτη ελαφρώς αυξάνοντας το αέριο όπως κάνατε στην προηγούμενη μέθοδο
Βήμα 3. Μόλις το αυτοκίνητο αρχίσει να «κολλάει», αφήστε το χειρόφρενο
Βήμα 4. Σε αυτό το στάδιο, το αυτοκίνητο θα πρέπει να προχωρήσει, αλλά ίσως χρειαστεί να εξασκηθείτε
Συνεχίστε να αφήνετε τον συμπλέκτη λίγο -λίγο ενώ πατάτε το πεντάλ γκαζιού μέχρι ο συμπλέκτης να επιστρέψει στην αρχική του θέση.
Όσο πιο γρήγορα αφαιρέσετε τον συμπλέκτη, τόσο λιγότερη φθορά. Έτσι, ιδανικά αφήνετε τον συμπλέκτη όσο το δυνατόν γρηγορότερα, ενώ εξακολουθείτε να λειτουργείτε ομαλά το αυτοκίνητο
Συμβουλές
- Μην επικεντρώνεστε πολύ στις στροφές του κινητήρα, αλλά προσπαθήστε να εστιάσετε στην ισορροπία μεταξύ της απελευθέρωσης του συμπλέκτη και του πατήματος του πεντάλ γκαζιού. Φανταστείτε τα δύο ως αντίθετα ενώ επιταχύνετε από στάση. Για παράδειγμα, φανταστείτε έναν δικύλινδρο κινητήρα. καθώς το ένα έμβολο κατεβαίνει, το άλλο πιέζεται προς τα πάνω, το καθένα στην αντίθετη θέση. Προσπαθήστε να μιμηθείτε αυτήν την κίνηση με το συμπλέκτη και το πεντάλ γκαζιού.
- Στο Ηνωμένο Βασίλειο και σε πολλές άλλες χώρες », ακτοπλοία" δεν επιτρέπεται. Ακτοπλοΐα σημαίνει να σταματήσετε το αυτοκίνητο μόνο με τα φρένα, ενώ οι ταχύτητες είναι σε ουδέτερη θέση. Αυτό είναι επικίνδυνο επειδή ο οδηγός μπορεί να χρειαστεί να αυξήσει την ταχύτητα για να αποφύγει απρόβλεπτους κινδύνους στο δρόμο και θα χρειαστεί χρόνος για να αλλάξετε το μοχλό ταχυτήτων από το ουδέτερο για να το κάνετε.
- Εάν σταματήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα, μετακινήστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στο ουδέτερο και σηκώστε το πόδι σας από τον συμπλέκτη. Αυτό θα αποτρέψει την κόπωση των ποδιών και την πρόωρη φθορά του συστήματος συμπλέκτη.
- Όταν αυξάνετε ή μειώνετε την ταχύτητα, προσπαθήστε να ευθυγραμμίσετε την αλλαγή ταχυτήτων με τυχόν χτυπήματα ή λακκούβες στο δρόμο, καθώς οι αλλαγές στο έδαφος μπορούν να μεταφερθούν στον κινητήρα, κάνοντας τη διαδρομή να μην είναι ομαλή. Σε γενικές γραμμές, η οδήγηση μέσω απρόβλεπτου εδάφους είναι ευκολότερη εάν επιβραδύνετε.
- Σε ορισμένες χώρες, εκτός από καταστάσεις έκτακτης στάσης, ο οδηγός πρέπει να σταματήσει με "δεύτερη ταχύτητα". Ομοίως, όταν πλησιάζετε σε διασταύρωση, διασταύρωση, κυκλικό κόμβο ή διασταύρωση ζέβρας, ο οδηγός πρέπει να μειώσει την ταχύτητα στην κατάλληλη δεύτερη ταχύτητα εάν δεν υπάρχουν φανάρια εκεί.
- Η μετάβαση μεταξύ επιβράδυνσης και αύξησης της ταχύτητας θα είναι πιο σκληρή σε χειροκίνητο αυτοκίνητο παρά σε αυτόματο. Τα δόντια των γραναζιών μεταφέρουν πίεση προς μία κατεύθυνση (επιβραδύνουν) και πρέπει να αλλάζουν και να μεταφέρουν πίεση προς την αντίθετη κατεύθυνση κατά την επιτάχυνση. Το αυτόματο κιβώτιο θα είναι πιο ομαλό επειδή ο μετατροπέας ροπής είναι κολλώδης.
- Η ομαλή οδήγηση (σε οποιαδήποτε κατάσταση μπορεί να γίνει ομαλά σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) εξαρτάται σχεδόν πλήρως από τον συμπλέκτη. Η αργή απελευθέρωση του συμπλέκτη και η διακοπή της εισόδου του στη θέση κλειδώματος θα σας βοηθήσει να οδηγήσετε το αυτοκίνητο πιο ομαλά.
- Αυτά τα βήματα θα είναι χρήσιμα για μικρότερα οχήματα όπως τα sedan (και παρόμοια) που έχουν ελαφρύτερο τιμόνι και λιγότερο άκαμπτο συμπλέκτη, αλλά δεν είναι απαραίτητα, καθώς αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να κινούνται πιο ομαλά από τις μεγαλύτερες εκδόσεις του οχήματος.
Προειδοποίηση
- Δοκιμάστε να εξασκήσετε μερικές από αυτές τις τεχνικές σε ένα μέρος που είναι ασφαλές από άλλους οδηγούς ή πεζούς. Ιδανικοί χώροι είναι άδειοι χώροι στάθμευσης ή ιδιωτικές ιδιοκτησίες εάν έχετε άδεια πρόσβασης σε αυτούς.
- Υπάρχει ένας μύθος που λέει ότι το να κάνεις μια ακτή κατά την κατηφόρα και να αφήσεις το αυτοκίνητο να φύγει λόγω της βαρύτητας με μια ουδέτερη θέση ταχυτήτων μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμο. Αυτό αποδείχθηκε αναληθές και επίσης επικίνδυνο.
- Τηρείτε πάντα τους κανόνες κυκλοφορίας στην περιοχή σας.
