Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα πολύ σημαντικό συστατικό στο σύστημα ανάφλεξης κάθε οχήματος το οποίο είναι υπεύθυνο για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στα μπουζί. Όταν το όχημα δεν ξεκινά και χαλάει συχνά, το πηνίο ανάφλεξης μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί. Ευτυχώς υπάρχει μια σχετικά γρήγορη και εύκολη δοκιμή που μπορεί να καθορίσει εάν το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί σωστά και αν πρέπει να πάτε σε κατάστημα ανταλλακτικών οχημάτων ή σε γκαράζ μηχανικού. Δείτε το Βήμα 1 παρακάτω για να ξεκινήσετε.
Βήμα
Μέθοδος 1 από 2: Εκτέλεση της δοκιμής σπινθήρα σπιράλ ανάφλεξης
Βήμα 1. Κλείστε το όχημα και ανοίξτε το καπό
Όπως συμβαίνει με τους περισσότερους τύπους συντήρησης οχημάτων, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη δοκιμή με το όχημα στο δρόμο και με τον κινητήρα σβηστό. Ανοίξτε την κουκούλα για να βρείτε το πηνίο ανάφλεξης. Παρόλο που η ακριβής θέση μπορεί να διαφέρει για κάθε όχημα, γενικά το πηνίο ανάφλεξης βρίσκεται κοντά στο φτερό ή βιδώνεται σε ένα βραχίονα κοντά στο διανομέα. Πρέπει να σημειωθεί ότι σε οχήματα χωρίς διανομέα, το μπουζί θα συνδεθεί απευθείας στο πηνίο.
- Ένας σίγουρος τρόπος για να βρείτε το πηνίο ανάφλεξης είναι να αναζητήσετε το διανομέα και να ακολουθήσετε τα καλώδια που δεν είναι συνδεδεμένα στο μπουζί.
- Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι φοράτε γυαλιά ασφαλείας ή άλλη προστασία ματιών και ότι έχετε μονωμένα εργαλεία (ειδικά πένσες) για προστασία από ηλεκτροπληξία.
Βήμα 2. Αφαιρέστε ένα καλώδιο μπουζί από το μπουζί
Στη συνέχεια, αφαιρέστε ένα από τα καλώδια του μπουζί από το μπουζί. Συνήθως αυτό το καλώδιο περνάει από το πώμα διανομής σε κάθε μπουζί. Για να αποφύγετε τραυματισμούς, να είστε προσεκτικοί όταν εργάζεστε στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματός σας. Χρησιμοποιείτε μονωμένα γάντια και εργαλεία ανά πάσα στιγμή.
- Εάν το όχημά σας λειτουργεί εδώ και αρκετό καιρό, τα εσωτερικά του εξαρτήματα θα είναι πιθανότατα πολύ ζεστά. Τα οχήματα που οδηγούνται για τουλάχιστον 15 λεπτά μπορούν να θερμάνουν τον κινητήρα σε περίπου 200 μοίρες. Αφήστε το όχημα για μία ώρα να κρυώσει για να αποφύγετε σημαντικούς τραυματισμούς.
- Για να εξοικονομήσετε χρόνο και να αποφύγετε την καταστροφή των μπουζί σας, σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή μπουζί. Αντί να επανασυνδέσετε το μπουζί στο σύρμα, συνδέστε τον ελεγκτή μπουζί στο σύρμα. Γειώστε τον σφιγκτήρα αλιγάτορα και, στη συνέχεια, μεταβείτε απευθείας σε αυτόν και ζητήστε από τον φίλο σας να ξεκινήσει τον κινητήρα και να δει τις σπίθες στο κενό του δοκιμαστή.
- Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή μπουζί σημαίνει επίσης ότι δεν θα εκθέσετε τον θάλαμο καύσης σε βρωμιά.
Βήμα 3. Αφαιρέστε το μπουζί χρησιμοποιώντας την πρίζα του μπουζί
Αφού αφαιρέσετε το καλώδιο του μπουζί, αφαιρέστε το μπουζί. Αυτό γίνεται εύκολα με ένα ειδικό κλειδί πρίζας, την πρίζα του μπουζί.
- Από εδώ και πέρα, προσέξτε να μην πέσετε τίποτα στην άδεια τρύπα που αφήνει το μπουζί. Αφήνοντας βρωμιά σε αυτές τις τρύπες μπορεί να προκληθεί ζημιά στον κινητήρα ενώ το όχημα λειτουργεί, οπότε είναι καλύτερο να αποφευχθεί αυτό, καθώς θα είναι δύσκολο να καθαρίσετε οτιδήποτε από αυτές τις τρύπες.
- Καλύψτε την τρύπα με ένα καθαρό πανί ή πετσέτα για να αποτρέψετε τη βρωμιά να εισέλθει στο θάλαμο καύσης.
Βήμα 4. Τοποθετήστε ξανά το μπουζί στο καλώδιο του μπουζί
Τοποθετήστε προσεκτικά το μπουζί στο καλώδιο. Πρέπει να αφήσετε το μπουζί συνδεδεμένο στον διανομέα, αλλά όχι στην τρύπα. Κρατήστε το μπουζί με μονωμένη πένσα για να αποφύγετε πιθανό ηλεκτροπληξία.
Βήμα 5. Επαφή με το σπειρωτό τμήμα του μπουζί με το εκτεθειμένο μέταλλο του κινητήρα
Στη συνέχεια, ρυθμίστε το μπουζί (το καλώδιο είναι ακόμα συνδεδεμένο) έτσι ώστε η κεφαλή με σπείρωμα του μπουζί να έρχεται σε επαφή με κάποιο μέταλλο του κινητήρα. Αυτό μπορεί να είναι συμπαγή μεταλλικά μέρη του μπλοκ κινητήρα και του ίδιου του κινητήρα.
Πιάστε ξανά το μπουζί προσεκτικά χρησιμοποιώντας μονωμένη πένσα (και γάντια αν είναι δυνατόν). Μην κινδυνεύετε από ηλεκτροπληξία στα επόμενα βήματα αγνοώντας αυτές τις εύκολες προφυλάξεις ασφαλείας
Βήμα 6. Αφαιρέστε το ρελέ της αντλίας καυσίμου ή την ασφάλεια
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για να δοκιμάσετε τα μπουζί, πρέπει να απενεργοποιήσετε την αντλία καυσίμου. Μόλις γίνει αυτό, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, ώστε να μπορείτε να δοκιμάσετε το πηνίο για σπινθήρες.
- Η μη αφαίρεση του ρελέ της αντλίας καυσίμου σημαίνει ότι ο κύλινδρος που δοκιμάζεται δεν θα σπινθήρει επειδή δεν υπάρχει μπουζί. Ωστόσο, ο κύλινδρος θα εξακολουθεί να πλημμυρίζει με καύσιμο που μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές.
- Ελέγξτε το εγχειρίδιό σας για το ρελέ της αντλίας καυσίμου.
Βήμα 7. Ζητήστε από έναν φίλο να ξεκινήσει τον κινητήρα
Ζητήστε από έναν φίλο ή βοηθό να γυρίσει το κλειδί στην ανάφλεξη του οχήματος. Αυτό θα παρέχει ισχύ στο ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος και στα μπουζί που κρατάτε (υποθέτοντας ότι το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί).
Βήμα 8. Αναζητήστε τις μπλε σπίθες
Εάν το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί σωστά όταν ο φίλος σας θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα, θα πρέπει να δείτε ένα λαμπερό μπλε σπινθήρα να πηδά μέσα από το κενό του μπουζί. Αυτές οι μπλε σπίθες θα είναι σαφώς ορατές κατά τη διάρκεια της ημέρας. Εάν δεν βλέπετε μπλε σπινθήρες, το πηνίο ανάφλεξης πιθανότατα δυσλειτουργεί και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Οι πορτοκαλί σπίθες είναι κακό σημάδι. Αυτό σημαίνει ότι το πηνίο ανάφλεξης δεν παρέχει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια στο μπουζί (για διάφορους λόγους, όπως σπασμένο περίβλημα πηνίου, ασθενές ηλεκτρικό ρεύμα, ελαττωματική σύνδεση κ.λπ.).
- Η τελευταία πιθανότητα που μπορείτε να παρατηρήσετε είναι η απουσία σπινθήρων. Αυτό είναι συνήθως ένα σημάδι ότι το πηνίο ανάφλεξης λειτουργεί εντελώς, μια ή περισσότερες από τις ηλεκτρικές συνδέσεις είναι ελαττωματικές ή ότι κάνατε ένα σφάλμα δοκιμής.
Βήμα 9. Εγκαταστήστε προσεκτικά το μπουζί και επανασυνδέστε τα καλώδια
Όταν τελειώσετε τις δοκιμές, βεβαιωθείτε ότι το όχημα είναι απενεργοποιημένο πριν επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα προετοιμασίας με αντίστροφη σειρά. Αφαιρέστε το μπουζί από το καλώδιο, τοποθετήστε ξανά το μπουζί στην οπή και επανασυνδέστε το καλώδιο.
Ασφαλής! Ολοκληρώσατε τη δοκιμή του πηνίου ανάφλεξης
Μέθοδος 2 από 2: Εκτέλεση της δοκιμής αντίστασης πηνίου ανάφλεξης
Βήμα 1. Αφαιρέστε το πηνίο ανάφλεξης από το όχημα
Οι παραπάνω δοκιμές δεν είναι ο μόνος τρόπος για να προσδιορίσετε εάν το πηνίο ανάφλεξης στο όχημά σας λειτουργεί σωστά. Εάν έχετε ηλεκτρικό ωμόμετρο που μετρά την ηλεκτρική αντίσταση, μπορείτε να μετρήσετε την αποτελεσματικότητα του πηνίου ανάφλεξης με ακριβή και μετρήσιμο τρόπο και όχι με τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω. Ωστόσο, για να ξεκινήσετε αυτήν τη δοκιμή, πρέπει να αφαιρέσετε το πηνίο ανάφλεξης του οχήματος, ώστε να έχετε εύκολη πρόσβαση στους ηλεκτρικούς ακροδέκτες.
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο συντήρησης για ακριβείς οδηγίες για την αφαίρεση του πηνίου ανάφλεξης. Συνήθως πρέπει να το αφαιρέσετε από το καλώδιο διανομής και στη συνέχεια να το αφαιρέσετε από τη θήκη χρησιμοποιώντας ένα γαλλικό κλειδί. Βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας είναι απενεργοποιημένο και ψύχεται πριν ξεκινήσετε τη διαδικασία
Βήμα 2. Βρείτε τις προδιαγραφές αντίστασης για το πηνίο ανάφλεξης
Κάθε πηνίο ανάφλεξης οχήματος έχει συγκεκριμένες προδιαγραφές για την ηλεκτρική αντίσταση στο πηνίο. Εάν το πραγματικό επίπεδο αντίστασης του πηνίου σας είναι εκτός αυτών των προδιαγραφών, θα γνωρίζετε ότι το πηνίο σας είναι κατεστραμμένο. Συνήθως θα βρείτε τις προδιαγραφές αντίστασης που αφορούν το όχημά σας, κοιτάζοντας το εγχειρίδιο συντήρησης. Εάν δεν μπορείτε να το βρείτε εκεί, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπό σας ή να αναζητήσετε πόρους οχημάτων στο διαδίκτυο.
Γενικά τα πηνία του οχήματος θα έχουν ενδείξεις αντίστασης περίπου 0,7 - 1,7 ohms για το κύριο πηνίο και 7,500 - 10,500 ohms για το δευτερεύον πηνίο
Βήμα 3. Τοποθετήστε το καλώδιο του ωμόμετρου στον πόλο του κύριου πηνίου
Ο διανομέας θα έχει τρεις ηλεκτρικές επαφές, δηλαδή δύο επαφές που βρίσκονται σε κάθε πλευρά και μία επαφή που βρίσκεται στη μέση. Αυτές οι ηλεκτρικές επαφές μπορεί να είναι εξωτερικές (προεξέχουσες) ή εσωτερικές (κοίλες). Ενεργοποιήστε το ωμόμετρό σας και κρατήστε το ένα άκρο σε κάθε εξωτερική ηλεκτρική επαφή. Καταγράψτε την ένδειξη αντίστασης που είναι η αντίσταση του κύριου πηνίου του πηνίου.
Σημειώστε ότι ορισμένα νεότερα μοντέλα πηνίων ανάφλεξης έχουν διαφορετική διαμόρφωση επαφής από την παραδοσιακή διάταξη. Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του οχήματός σας για πληροφορίες εάν δεν είστε σίγουροι ποια επαφή ταιριάζει στο κύριο πηνίο
Βήμα 4. Τοποθετήστε το καλώδιο του ωμόμετρου στον πόλο του δεύτερου πηνίου
Στη συνέχεια, κρατήστε το ένα άκρο σε μία από τις εξωτερικές επαφές και κρατήστε το άλλο άκρο στη μεσαία και εσωτερική επαφή του πηνίου ανάφλεξης (όπου το κύριο καλώδιο συνδέεται με τον διανομέα). Καταγράψτε την ένδειξη αντίστασης που είναι η αντίσταση των δύο πηνίων.
Βήμα 5. Προσδιορίστε εάν οι ενδείξεις που καταγράψατε είναι εντός των προδιαγραφών του οχήματός σας
Το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα ευαίσθητο στοιχείο του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος. Εάν το κύριο ή το δεύτερο πηνίο είναι λίγο έξω από τις προδιαγραφές του οχήματος, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το πηνίο ανάφλεξης καθώς πιθανότατα έχει υποστεί ζημιά ή δυσλειτουργία.
Συμβουλές
- Εάν δεν βλέπετε σπινθήρα, ελέγξτε την έξοδο στον μετρητή τάσης/ωμ. Το κύριο πηνίο πρέπει να παράγει ένδειξη μεταξύ 0,7 και 1,7 ωμ.
- Τα επίσημα πηνία ανάφλεξης κατασκευάζονται με διαφορετικές προδιαγραφές και ανοχές προκειμένου να επηρεάσουν την απόδοση του συστήματος ανάφλεξης. Επιλέγετε πάντα ανταλλακτικά υψηλής ποιότητας.
