Συνήθως γίνεται δοκιμή συμπίεσης για τον έλεγχο του κινητήρα σε αγωνιστικό αυτοκίνητο ή αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων. Αυτές οι δοκιμές εκτελούνται για να βρεθούν προβλήματα με το μηχάνημα ή να μετρηθούν και να βελτιωθούν οι επιδόσεις του μηχανήματος. Ορισμένες βασικές γνώσεις για την αυτοκινητοβιομηχανία θα σας βοηθήσουν εάν θέλετε να μάθετε πώς να εκτελείτε μια δοκιμή συμπίεσης.
Βήμα
Βήμα 1. Εκκινήστε τον κινητήρα μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία
Μπορεί να γίνει με αυτόν τον τρόπο. Το
- Εάν δεν έχετε ξεκινήσει το αυτοκίνητο, ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος. Εκκινήστε τον κινητήρα ως συνήθως και αφήστε τον να καθίσει για λίγα λεπτά, αυτό είναι αρκετό για να ζεσταθεί ο κινητήρας στην κανονική του θερμοκρασία. Αλλά μην ζεσταίνεσαι πολύ. Συνήθως 20 λεπτά είναι αρκετά. Το
- Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει αν μόλις οδηγήσατε το αυτοκίνητό σας. Εάν ο κινητήρας είναι ακόμα ζεστός, περιμένετε περίπου 1 ώρα πριν ξεκινήσετε τη δοκιμή.
- Εάν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, απλώς εκτελέστε αυτήν τη δοκιμή ούτως ή άλλως. Ακόμα κι αν δεν μπορείτε να ελέγξετε την απόδοση του κινητήρα με ακρίβεια, μπορείτε ακόμα να διαγνώσετε τη βλάβη του κινητήρα εάν προκαλείται από χαμηλή συμπίεση.
Βήμα 2. Σβήστε τον κινητήρα πριν ξεκινήσετε
Βήμα 3. Αποσυνδέστε το ρελέ του βενζινάδικου
Αυτό θα απενεργοποιήσει την αντλία αερίου έτσι ώστε να μην ψεκάζεται βενζίνη στον θάλαμο του κυλίνδρου.
Βήμα 4. Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό βύσμα από το πηνίο
Αυτό θα απενεργοποιήσει το σύστημα ανάφλεξης και δεν θα πυροδοτήσει τα μπουζί.
Βήμα 5. Αφαιρέστε το μπουζί και το καλώδιο
Κάντε το προσεκτικά γιατί το κεραμικό μονωτικό στο μπουζί μπορεί να καταστραφεί αν είστε απρόσεκτοι.
Βήμα 6. Τοποθετήστε το μετρητή συμπίεσης στην πρώτη οπή κυλίνδρου (η οπή πιο κοντά στον ιμάντα ανεμιστήρα)
Μη χρησιμοποιείτε άλλα εργαλεία για να σφίξετε το μετρητή συμπίεσης, χρησιμοποιήστε μόνο τα χέρια σας.
Βήμα 7. Ζητήστε από κάποιον άλλο να ξεκινήσει τον κινητήρα
Η βελόνα στο μανόμετρο θα ανέβει και όταν φτάσει στο μέγιστο, σταματήστε την εκκίνηση του κινητήρα. Αυτός ο αριθμός είναι ο μέγιστος αριθμός συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο.
