Όσον αφορά το όχημα, ο διανομέας είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάφλεξης του οχήματος. Πολλά παλαιότερα οχήματα χρησιμοποιούν μηχανικούς διανομείς και στα σύγχρονα οχήματα, οι ηλεκτρονικοί διανομείς που ελέγχονται από υπολογιστή χρησιμοποιούνται ευρύτερα. Οι σύγχρονοι διανομείς είναι λίγο περίπλοκοι, αλλά ορισμένα μοντέλα μηχανικών διανομέων μπορούν να αντικατασταθούν (και συχνά μπορούν να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα). Δείτε το βήμα 1 παρακάτω.
Βήμα
Μέρος 1 από 2: Απελευθέρωση παλαιού διανομέα
Βήμα 1. Εντοπίστε τους διανομείς
Παρκάρετε το αυτοκίνητό σας σε ένα ασφαλές και κλειστό μέρος, όπως ένα γκαράζ ή σε ένα επίπεδο, και στη συνέχεια ανοίξτε την κουκούλα. Αναζητήστε τον διανομέα - συχνά αυτοί έχουν κυλινδρικό σχήμα με μεγάλα καλώδια που βγαίνουν από την κορυφή. Σε γενικές γραμμές, ο διανομέας βρίσκεται πάνω από τους κινητήρες V6 και V8 και βρίσκεται στα πλάγια των ενσωματωμένων κινητήρων 4 και 6 κυλίνδρων.
Ο διανομέας έχει ένα πλαστικό καπάκι με καλώδια μπουζί που τρέχουν από αυτό. Θα υπάρχει ένα καλώδιο για κάθε κύλινδρο στον κινητήρα. Επίσης, υπάρχει ένα καλώδιο συνδεδεμένο στο πηνίο ανάφλεξης
Βήμα 2. Βρείτε τις προδιαγραφές χρονισμού ανάφλεξης για το αυτοκίνητό σας
Η αντικατάσταση του διανομέα θα απαιτήσει από εσάς να χρησιμοποιήσετε μια λυχνία χρονισμού για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη του κινητήρα σας μετά την αντικατάσταση του διανομέα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια προδιαγραφή ανάφλεξης που είναι μοναδική για το αυτοκίνητό σας. Συχνά αυτές οι οδηγίες βρίσκονται σε ένα αυτοκόλλητο που βρίσκεται κάτω από το καπό ή στο χώρο του κινητήρα. Μπορείτε επίσης να τα βρείτε στο εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας ή στο διαδίκτυο.
Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τις προδιαγραφές ανάφλεξης για το αυτοκίνητό σας, "Μην προσπαθήσετε να εγκαταστήσετε νέο διανομέα". Σε αυτή την περίπτωση, είναι ασφαλέστερο αν πάτε το αυτοκίνητό σας σε ένα συνεργείο
Βήμα 3. Αποσυνδέστε το καπάκι διανομής
Όπως περιγράφηκε παραπάνω, οι διανομείς έχουν γενικά ένα πλαστικό πώμα με σύρματα. Για να ξεκινήσετε την αφαίρεση του διανομέα, αφαιρέστε πρώτα αυτό το καπάκι. Για να το ανοίξετε, μπορεί να μην χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε κανένα εργαλείο, επειδή τα περισσότερα καπάκια διανομής είναι εξοπλισμένα με σφιγκτήρες που μπορούν να ανοίξουν με το χέρι, αλλά ορισμένοι απαιτούν κατσαβίδι ή κλειδί για να το ανοίξετε.
Βήμα 4. Ξεβιδώστε όλα τα καλώδια που είναι προσαρτημένα στον διανομέα
Πριν αρχίσετε να το αφαιρείτε, σημειώστε το πρώτα για να σας διευκολύνει να το συναρμολογήσετε και να το διατηρήσετε στη σωστή θέση στον νέο διανομέα. Για αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί καλωδιακή ταινία. Χρησιμοποιήστε ταινία για να επισημάνετε κάθε σύρμα και αν θέλετε, μπορείτε να γράψετε κάτι πάνω του με ένα μαρκαδόρο.
Όταν εργάζεστε με ηλεκτρικά συστήματα, πρέπει να χρησιμοποιείτε την κοινή λογική. "Ποτέ" δεν παρεμβαίνει στην ηλεκτρική καλωδίωση του αυτοκινήτου ενώ λειτουργεί ο κινητήρας ή εάν ρεύμα ρέει στο χώρο του κινητήρα
Βήμα 5. Σημειώστε τα σημεία στερέωσης στο μηχάνημα
Για να διευκολύνετε την εγκατάσταση του νέου διανομέα, σημειώστε στο εξωτερικό του περιβλήματος του διανομέα τη θέση όπου ο διανομέας θα τοποθετηθεί στο μηχάνημα. Αναζητήστε επίσης ένα σημείο αναφοράς στο μηχάνημα που μπορείτε να κάνετε. Αυτό θα σας διευκολύνει να εγκαταστήσετε έναν νέο διανομέα.
Βήμα 6. Σημειώστε τη θέση του ρότορα
Αυτό το στάδιο είναι πολύ σημαντικό - εάν η θέση του ρότορα στον νέο διανομέα δεν είναι ίδια με τη θέση του ρότορα στον παλιό διανομέα, ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν θα ξεκινήσει αργότερα. Σημειώστε προσεκτικά, στο εσωτερικό του διανομέα για να σημειώσετε τη θέση του ρότορα. Σημειώστε με ακρίβεια - η νέα θέση του ρότορα πρέπει να ταιριάζει με την αρχική θέση.
Βήμα 7. Αφαιρέστε τον παλιό διανομέα
Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί το περίβλημα του διανομέα στον κινητήρα. Τραβήξτε προσεκτικά το διανομέα από το μηχάνημα. Σημειώστε ότι είναι εύκολο να περιστρέψετε κατά λάθος τη θέση του ρότορα όταν αφαιρείτε το διανομέα. Εάν συμβεί αυτό, χρησιμοποιήστε την "αρχική σημειωμένη θέση ρότορα" ως αναφορά και όχι τη θέση του ρότορα μετά την αφαίρεση.
Μέρος 2 από 2: Εγκατάσταση νέου διανομέα
Βήμα 1. Βάλτε ένα σημάδι στον νέο διανομέα
Εάν δεν το έχετε κάνει ήδη, κάντε το σήμα ακριβώς το ίδιο με αυτό που κάνατε στον παλιό διανομέα. Βεβαιωθείτε ότι τα σημάδια είναι ίδια. Με άλλα λόγια, σημειώστε τη θέση του ρότορα στον παλιό διανομέα όταν ήταν στο νέο περίβλημα του διανομέα και σημειώστε τη θέση στο εξωτερικό που είναι παράλληλη με τη βάση του κινητήρα.
Βήμα 2. Βεβαιωθείτε ότι ο ρότορας είναι σημειωμένος πριν από την εγκατάσταση
Όπως σημειώθηκε παραπάνω, η θέση του ρότορα στον νέο διανομέα πρέπει να είναι ακριβώς η ίδια με την παλιά θέση του ρότορα διανομέα, διαφορετικά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Βεβαιωθείτε ότι ο ρότορας είναι ευθυγραμμισμένος με τα σημάδια που έχετε δώσει. Κατά την εγκατάσταση ενός νέου διανομέα, μην αφήνετε τον ρότορα να περιστρέφεται.
Βήμα 3. Εγκαταστήστε το νέο διανομέα στο μηχάνημα
Σφίξτε τον διανομέα στην αρχική του θέση, σύμφωνα με τις ενδείξεις. Αντικαταστήστε τα μπουλόνια, εάν υπάρχουν, για να σφίξετε τη θέση του διανομέα.
Μην το σφίξετε μέχρι το τέλος - ίσως χρειαστεί να ρυθμίσετε λίγο τη θέση, με το χέρι
Βήμα 4. Τοποθετήστε ξανά τα καλώδια και καλύψτε το διανομέα
Τοποθετήστε κάθε καλώδιο στην αρχική του θέση όπως στον παλιό διανομέα.
Βήμα 5. Εκκινήστε το μηχάνημα
Ελέγξτε ξανά όλες τις συνδέσεις και δοκιμάστε να ξεκινήσετε το μηχάνημα. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά αλλά ακούγεται "σχεδόν αναμμένος", δοκιμάστε να τοποθετήσετε τον ρότορα με την άλλη πλευρά (όχι ευρύτερο από το σημάδι που κάνατε) και δοκιμάστε ξανά. Εάν ο κινητήρας ακούγεται "πιο μακριά" από την εκκίνηση, δοκιμάστε να επανατοποθετήσετε τον διανομέα στην αντίθετη κατεύθυνση. Εάν ακούγεται "πιο κοντά" στο φως, συνεχίστε να τοποθετείτε και δοκιμάστε να το ενεργοποιήσετε ξανά.
Αφού ξεκινήσετε με επιτυχία τον κινητήρα, αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί λίγο μέχρι να σταθεροποιηθεί
Βήμα 6. Ρυθμίστε το χρόνο ανάφλεξης
Σταματήστε τον κινητήρα και τοποθετήστε το φως ανάφλεξης στο μπουζί νούμερο 1. Επανεκκινήστε τον κινητήρα. Ρυθμίστε το χρόνο ανάφλεξης γυρίζοντας λίγο το περίβλημα του διανομέα κάθε φορά. "βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις συγκεκριμένες οδηγίες στο αυτοκίνητό σας" - όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Αυτές οι οδηγίες ενδέχεται να διαφέρουν για διαφορετικά αυτοκίνητα. Μην μαντεύετε!
Όταν ολοκληρώσετε τη σωστή ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης, σφίξτε όλα τα μπουλόνια που δεν σφίξατε νωρίτερα
Βήμα 7. Γυρίστε το αυτοκίνητό σας
Ολοκληρώσατε την εγκατάσταση του νέου διανομέα. Τώρα, προσπαθήστε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο με διαφορετική ταχύτητα και επιτάχυνση. Μπορείτε να αισθανθείτε τη διαφορά στην ισχύ του κινητήρα του αυτοκινήτου σας.
Εάν η απόδοση του αυτοκινήτου σας γίνει χειρότερη, μεταφέρετέ το σε ένα συνεργείο. Μην διακινδυνεύσετε ζημιά αν λειτουργήσετε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα με προβλήματα διανομής
Συμβουλές
- Λιπάνετε το δακτύλιο o πριν τοποθετήσετε το διανομέα στο μηχάνημα για να αποφύγετε κατεστραμμένες ακίδες.
- Αφού αφαιρέσετε το διανομέα, πρέπει να ελέγξετε όλα τα εξαρτήματα, όπως μπουζί, καλώδια κ.λπ. στο σύστημα ανάφλεξης για ζημιά ή διάβρωση. Αντικαταστήστε εάν είναι απαραίτητο.
- Εάν έχετε χαλασμένο διανομέα ή πηνίο, συνιστάται να το αντικαταστήσετε αμέσως και όχι να το επισκευάσετε. Η εγκατάσταση ενός νέου διανομέα ή πηνίου σε ένα αυτοκίνητο με παλιά μπουζί ή χαλασμένα καλώδια μπουζί είναι ηλίθια και θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε ξανά. Δείτε ολόκληρο το σύστημα ανάφλεξης.
- Ο διανομέας είναι η καρδιά του συστήματος ανάφλεξης. PCM, ECM ή υπολογιστής οχήματος είναι ο εγκέφαλος που ελέγχει τον διανομέα. Οι διανομείς δεν χρησιμοποιούνταν πλέον στα σύγχρονα αυτοκίνητα και άρχισε να χρησιμοποιείται η άμεση ανάφλεξη. Η άμεση ανάφλεξη παρέχει βασικά ηλεκτρική ενέργεια απευθείας στο μπουζί χωρίς να περάσει από διανομέα. Πολλοί διανομείς διαθέτουν μηχανικά εξαρτήματα που είναι ευαίσθητα σε καταστάσεις απορρόφησης, ειδικά σε θερμότητα και σε υψηλή τάση από το πηνίο. Τα τελευταία αυτοκίνητα μπορούν να έχουν ηλεκτρική ενέργεια από 20.000-50.000 βολτ. Αυτή η τάση πηγαίνει από το πηνίο στον διανομέα και στη συνέχεια στο μπουζί, μέχρι να μπορέσει να αναφλεγεί στον κύλινδρο. Ένα ελαττωματικό μπουζί θα επιστρέψει αυτήν την τάση πίσω στο διανομέα και το πηνίο, προκαλώντας ζημιά σε αυτά. Η εκτέλεση σημαντικών σέρβις κάθε λίγα χρόνια θα διατηρήσει τους διανομείς σας ικανούς. Υπάρχουν άλλοι παράγοντες που προκαλούν ζημιά στον διανομέα:
-
- Φορεμένος ιμάντας χρονισμού.
- Διαρροή o-ring στη βάση του διανομέα
- Μεγάλη αντίσταση στο καλώδιο μπουζί
- Κατεστραμμένο καπάκι διανομέα, ρότορας ή άλλο εξάρτημα ανάφλεξης.
