Η ικανότητα να φρενάρει καλά έχει εξαφανιστεί σε αυτήν την εποχή. Με τόσα πολλά αυτοκίνητα που διαθέτουν σύστημα πέδησης ABS, οι άνθρωποι απλά πατούν στο πεντάλ του φρένου χωρίς να χρειάζεται να κάνουν ρυθμίσεις. Αν θέλετε να μάθετε πώς να φρενάρετε και να σταματάτε το αυτοκίνητό σας στη μικρότερη δυνατή απόσταση - διατηρώντας το υπό έλεγχο, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα.
Βήμα
Μέθοδος 1 από 2: Σε αυτοκίνητα με σύστημα ABS. Σύστημα
Βήμα 1. Πιέστε το πεντάλ φρένου σταθερά και ομαλά
Αν πατήσετε τα πεντάλ ενός αυτοκινήτου με σύστημα ABS, θα νιώσετε τα φρένα να χτυπούν κάτω από τα πέλματα των ποδιών σας, μερικές φορές δυνατά. Μην φοβάστε αυτό - σημαίνει ότι τα φρένα σας κάνουν τη δουλειά τους. Σηκώστε την πίεση γρήγορα, αλλά όχι αμέσως. Αυτή η μέθοδος είναι σημαντική για τη μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων φρεναρίσματος του αυτοκινήτου. Ο στόχος είναι ότι πρέπει να σταματήσετε το ελαστικό να γυρίζει ακριβώς στο επίπεδο πρόσφυσης των φρένων. Ωστόσο, δεν πρέπει ποτέ να "πατάτε" πλήρως το πεντάλ φρένου εάν το αυτοκίνητό σας διαθέτει σύστημα πέδησης ABS.
- Το κλειδί είναι να πατήσετε τα φρένα γρήγορα και βαθιά, ενώ εξακολουθείτε να χρησιμοποιείτε τη δύναμη του αριστερού σας ποδιού στο υποπόδιο για να διατηρείτε το σώμα σας σταθερό.
- Όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου αρχίζει να μειώνεται, μπορείτε να αφήσετε τα φρένα σταδιακά και αργά για να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση.
Βήμα 2. Μην φρενάρετε το αυτοκίνητο ενώ το στρίβετε
Στρίβοντας προσεκτικά κατά το φρενάρισμα μπορεί πράγματι να σας βοηθήσει να αποφύγετε μια σύγκρουση. Ωστόσο, μην στρίβετε ποτέ το τιμόνι, καθώς αυτό μπορεί να προκαλέσει τον έλεγχο του οχήματος. Οι άνθρωποι το κάνουν συχνά για να μην προσπεράσουν μικρά ζώα στη μέση του δρόμου, αλλά τελικά το αυτοκίνητο που οδηγούν πέφτει πάνω σε ένα δέντρο ή άλλο αυτοκίνητο. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, για παράδειγμα, εάν ένα παιδί πηδήξει μπροστά από το αυτοκίνητό σας, ίσως χρειαστεί να στρίψετε ενώ φρενάρετε. Θα πρέπει να εξασκήσετε αυτό το αντανακλαστικό σε ασφαλές περιβάλλον για να συνηθίσετε τις αντιδράσεις των αυτοκινήτων. Ακολουθούν μερικοί τρόποι φρεναρίσματος::
- Περιστροφή φρένου. Γυρίστε τον τροχό σε γωνία ενώ συνεχίζετε να πατάτε αργά τα φρένα. Με αυτόν τον τρόπο, το αυτοκίνητο θα προχωρήσει μπροστά, οι μπροστινοί τροχοί είναι επίσης ενσωματωμένοι στο δρόμο, διευκολύνοντας τον έλεγχο. Αυτή είναι η τυπική τεχνική, πρέπει πάντα να χρησιμοποιείτε αυτήν την τεχνική όταν στρίβετε.
- Φρενάρισμα μονοπατιού. Αυτή η μέθοδος πιέζει ελαφρά τα φρένα κατά τη στροφή, έτσι ώστε ο έλεγχος των μπροστινών τροχών να μπορεί να πραγματοποιηθεί με τον καλύτερο και ασφαλέστερο δυνατό τρόπο. Θα έχετε επίσης ισχυρότερη πρόσφυση στους μπροστινούς τροχούς.
- Φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Εάν πρέπει να σταματήσετε ξαφνικά, μην διστάσετε να πατήσετε τα φρένα, ακόμη και όταν κάνετε στροφή. Πρέπει να πατήσετε το πεντάλ εντελώς σε αυτοκίνητα με σύστημα ABS. Για τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, πατήστε τα φρένα 70% ενώ αφήνετε ελαφρώς το τιμόνι.
Βήμα 3. Αποφύγετε τη χρήση του κιβωτίου ταχυτήτων για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης
Το σύστημα μετάδοσης έχει σχεδιαστεί για να επιταχύνει το όχημα και όχι να το επιβραδύνει. Ο σχεδιασμός σημείου ταχύτητας του γραναζιού μετάδοσης δεν έχει σχεδιαστεί για αυτό. Το σύστημα μετάδοσης σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι μέρος του συστήματος πέδησης - σε αντίθεση με ένα τρακτέρ. Τα τρακτέρ έχουν φρένα αέρα καθώς και φρένα κινητήρα, κάτι που δεν έχει σημασία για τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, πρέπει ακόμα να εφαρμόσετε φρένο κινητήρα για να διατηρήσετε ή να μειώσετε την ταχύτητα σε μεγάλα κατηφορικά μονοπάτια.
Η θερμότητα που παράγεται από το αυτοκίνητο απορροφάται από τον κινητήρα και στη συνέχεια διαχέεται αποτελεσματικά από το ψυγείο, το ψυγείο και τον ανεμιστήρα, αποτρέποντας έτσι την υπερθέρμανση των φρένων και την ικανότητα πέδησης όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερα
Βήμα 4. Επικεντρωθείτε στον στόχο σας, όχι σε αυτό που θέλετε να αποφύγετε
Το να μείνεις μακριά από κάτι που κοιτάς άμεσα είναι δύσκολο και πολλοί άνθρωποι τείνουν να εστιάζουν σε αντικείμενα στα οποία μπορεί να συναντήσουν. Αντί να σκέφτεστε με αυτόν τον τρόπο, συγκεντρωθείτε στην περιοχή -στόχο του αυτοκινήτου σας (δίπλα στο αντικείμενο) και παρακολουθήστε την απάντηση του αυτοκινήτου - είτε είστε σε OSP είτε είστε κλειδωμένος.
Μέθοδος 2 από 2: Σε αυτοκίνητα χωρίς σύστημα ABS
Βήμα 1. "Πατήστε" το φρένο
Εάν το αυτοκίνητό σας δεν διαθέτει σύστημα ABS, μην πατάτε και μην πατάτε φρένα. Αντί να το κάνετε αυτό, πατήστε το φρένο με το πέλμα του ποδιού σας για να σταματήσετε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Πρέπει να το πατήσετε προς τα κάτω πριν αρχίσουν να γλιστρούν οι τροχοί. Εάν γλιστρήσει, το ελαστικό θα φτάσει στο όριο πρόσφυσης. Εάν πατήσετε το πεντάλ του φρένου πολύ βαθιά, τα φρένα θα κλειδώσουν και θα χάσετε τον έλεγχο του οχήματος.
Βήμα 2. Φρενάρετε στο όριο πριν κλειδώσουν τα φρένα
Αυτή η μέθοδος ονομάζεται πέδηση "κατωφλιού" και θα σταματήσει το αυτοκίνητο το συντομότερο δυνατό. Ακούστε τον χαμηλό τρίξιμο των ελαστικών. Αυτός ο ήχος θα σας πει ότι έχει επιτευχθεί το όριο φρένων και κάνατε το σωστό. Εάν οι τροχοί κλειδώσουν και χάσετε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, έχετε περάσει τη γραμμή και πρέπει να αφήσετε τα φρένα και να πατήσετε ξανά.
Βήμα 3. Μην κοιτάτε το αντικείμενο που πρόκειται να χτυπήσετε
Κοιτάξτε στο πλάι του αντικειμένου και προσπαθήστε να το κρατήσετε μακριά από συντριβή. Εάν η προσοχή σας είναι στραμμένη στο αντικείμενο που πρόκειται να χτυπήσετε, δεν θα μπορείτε να εστιάσετε στο φρενάρισμα κατωφλίου, το οποίο απαιτεί πλήρη συγκέντρωση.
Βήμα 4. Πιέστε το αριστερό σας πόδι στο πάτωμα του αυτοκινήτου
Με αυτόν τον τρόπο θα προετοιμάσετε το σώμα σας για τυχόν τραυματισμούς. Θα αποκτήσετε επίσης μεγαλύτερο έλεγχο στις ρυθμίσεις του πεντάλ φρένου.
Βήμα 5. Εξασκηθείτε στο φρενάρισμα κατωφλιού
Το φρενάρισμα με αυτήν τη μέθοδο απαιτεί χρόνο και εξάσκηση. Κάντε το σε ένα άδειο πάρκινγκ για να αυξήσετε τις πιθανότητες επιτυχίας σας όταν έρθει η ώρα. Επιπλέον, μπορείτε επίσης να εξασκείτε το φρενάρισμα σταθερά και ελαφρά καθώς οδηγείτε κάθε μέρα, για να βελτιώσετε την ικανότητά σας για πέδηση και να σώσετε ζωές όταν χρειάζεται.
- Μπορείτε να μετρήσετε τα αποτελέσματα πέδησης προετοιμάζοντας τον αρχικό περιοριστή φρένων και όταν το αυτοκίνητο έχει σταματήσει. Στη συνέχεια, μπορείτε να συγκρίνετε οπτικά τα όρια για να αναλύσετε εάν καταφέρατε ή όχι να κλειδώσετε τους τροχούς του αυτοκινήτου.
- Εξασκηθείτε επιμελώς. Κλείδωσε σκόπιμα τα φρένα σου. Μετά από αυτό, προσπαθήστε να μειώσετε την πίεση στο πεντάλ του φρένου μέχρι να μην είναι πλέον κλειδωμένο και, στη συνέχεια, πιέστε το ξανά στο σημείο OSP (βέλτιστο σημείο πίεσης). Αναπόφευκτα θα περάσετε το OSP ή θα γίνετε ασταθείς κατά το φρενάρισμα, οπότε πρέπει να εξασκηθείτε.
- Λάβετε υπόψη ότι κάθε τύπος επιφάνειας και ταχύτητας θα έχουν διαφορετικό σημείο OSP. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πρέπει να εκπαιδεύεστε σε στεγνούς δρόμους, έπειτα σε βρεγμένους δρόμους και - αν είναι δυνατόν - σε χιονισμένους δρόμους.
Συμβουλές
- Εάν τα πίσω φρένα του αυτοκινήτου σας είναι πιο δυνατά από τα μπροστινά, σταματήστε να οδηγείτε. Ενώ τα ισορροπημένα εμπρός και πίσω φρένα μπορούν να σταματήσουν ένα αυτοκίνητο όσο το δυνατόν γρηγορότερα, όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων βασίζονται πραγματικά στα μπροστινά φρένα. Το μπροστινό φρένο είναι πολύ πιο ασφαλές για να σταματήσει το αυτοκίνητο. Εάν το πίσω φρένο σας συνεχίσει να κλειδώνει πριν από το μπροστινό φρένο, αυτό σημαίνει ότι κάτι δεν πάει καλά. Σταματήστε την οδήγηση. Φέρτε το αυτοκίνητο να το ελέγξει από έναν ειδικό. Μπορεί να διαγνώσει και να επιδιορθώσει το σύστημα πέδησης. Αυτές οι επισκευές μπορεί να είναι απλές και να απαιτούν μόνο εξαρτήματα πεντάλ με διαφορετικά επίπεδα απόκρισης. Εάν το πίσω φρένο του αυτοκινήτου σας είναι κλειδωμένο, μην το χρησιμοποιείτε μέχρι να προσαρμοστεί η λειτουργία του. Το φρενάρισμα με το πίσω φρένο κλειδωμένο μπορεί να προκαλέσει αναπήδηση του αυτοκινήτου.
- Εάν η ισορροπία του μπροστινού και του πίσω φρένου σας είναι κακή όταν δεν μπορείτε να το ελέγξετε/αντικαταστήσετε/καθαρίσετε: φρενάρετε κανονικά (με την προϋπόθεση ότι το μπροστινό σας φρένο είναι ισχυρότερο από το πίσω φρένο). Θα σταματήσετε πιο αργά από ό, τι αν οι δυνάμεις των δύο φρένων ήταν ισορροπημένες, αλλά αυτή είναι η καλύτερη επιλογή σας.
- Μερικές φορές, τα φρένα απλά πρέπει να καθαριστούν. Ο ευκολότερος τρόπος για να το καθαρίσετε είναι με ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο (100-112 χλμ./Ώρα - εάν επιτρέπεται στην περιοχή όπου ζείτε). Κάντε το σε ασφαλή περιοχή και σταματήστε αμέσως (μην αφήνετε τα φρένα να κλειδώσουν).
- Εξασκηθείτε σε ασφαλή τοποθεσία. Εσείς, το αυτοκίνητό σας και οι άλλοι άνθρωποι πρέπει να είστε πάντα ασφαλείς: αυτό είναι πιο σημαντικό από όλες τις ικανότητές σας.
- Βεβαιωθείτε ότι ακούτε ένα ελαφρύ τρίξιμο όταν φρενάρετε δυνατά. Αυτός ο ήχος σας λέει ότι το αυτοκίνητο έχει φτάσει στο όριο πρόσφυσης.
- Εάν τα φρένα στο όχημα είναι εκτός ισορροπίας (π.χ. το πίσω μέρος είναι πολύ ισχυρότερο από το εμπρός/πίσω), βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα πεντάλ και τους ρότορες των φρένων και τα αντικαθιστάτε εάν είναι απαραίτητο.
- Σε επιφάνειες χαμηλής πρόσφυσης (χαλίκι, χιόνι ή πάγος), δεν θα ακούσετε κανένα θόρυβο από τριγμούς και είναι πιο δύσκολο να φτάσετε στο OSP. Είναι καλύτερα να διατηρείτε την πρόσφυση και να μην ασκείτε υπερβολική πίεση στα φρένα - αυτό είναι επίσης χρήσιμο για τη διατήρηση του ελέγχου του οχήματος.
- Θα πρέπει επίσης να διατηρήσετε το σωστό επίπεδο πρόσφυσης για να διορθώσετε την κατεύθυνση του οχήματος εάν τα φρένα δεν είναι ισορροπημένα (π.χ. η αριστερή πλευρά του οχήματος φρενάρει πιο εύκολα από τη δεξιά πλευρά).
- Δοκιμάστε να χρησιμοποιήσετε το χειρόφρενο για να μειώσετε την απόσταση στάσης. Μην το χρησιμοποιείτε πολύ σκληρά. Ξεκινήστε αργά και ενισχύστε. Πρέπει να εξασκηθείτε, γιατί αυτό το κόλπο είναι πραγματικά χρήσιμο.
Προειδοποίηση
- Η επαναλαμβανόμενη χρήση των φρένων σε υψηλές ταχύτητες μπορεί να προκαλέσει τη θέρμανσή τους και να λιώσουν ή να φθαρούν. Τα φθαρμένα φρένα θα χάσουν τη δύναμή τους για να σταματήσουν το αυτοκίνητο. Εάν παρατηρήσετε αύξηση της απόστασης φρεναρίσματος ή αίσθηση χαλαρού πεντάλ φρένου κατά τη διάρκεια της προπόνησης, αφήστε τα φρένα να κρυώσουν πριν συνεχίσετε την προπόνησή σας.
- Ακριβώς επειδή έχετε συνηθίσει τα φρένα, μην νομίζετε ότι έχετε κανένα λόγο να φρενάρετε ξαφνικά πάντα ή να μην διατηρείτε απόσταση ασφαλείας. Να γνωρίζετε πάντα τις συνθήκες του δρόμου. Κρατήστε απόσταση ασφαλείας από πεζούς και άλλα αυτοκίνητα.
- Ποτέ μην παραβιάζετε το νόμο! Τηρήστε τα όρια ταχύτητας. Κάντε την έρευνά σας για να μάθετε για τους τοπικούς και επαρχιακούς νόμους. Βεβαιωθείτε ότι συμμορφώνεστε με τα πάντα.
- Εάν περάσετε το OSP, μπορεί να χάσετε την ικανότητα οδήγησης. Όταν φρενάρετε, θα θέλετε να μειώσετε το τιμόνι στο ελάχιστο (όπως περιγράφεται παραπάνω), αλλά εάν χάσετε την πρόσφυση, το όχημα μπορεί να στρίψει σε μια κατεύθυνση που δεν θέλετε. Βεβαιωθείτε ότι είστε εξοικειωμένοι με όλες τις ασκήσεις που περιγράφονται στο τρίτο βήμα.
- Πρέπει πάντα να οδηγείτε με ασφάλεια. Προσέξτε τους πεζούς και άλλα οχήματα.
- Δεν πρέπει να εξασκείστε σε δημόσιους δρόμους! Επωφεληθείτε από την ιδιωτική σας περιουσία.
- Το απότομο φρενάρισμα μπορεί να προκαλέσει δονήσεις και σφυγμούς κάτω από το τιμόνι οι ρότορες στο δίσκο φρένων. Αυτό το φαινόμενο συχνά παρεξηγείται ως η πράξη της «δόνησης» του ρότορα. Στην πραγματικότητα, ακόμη και σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο, οι ρότορες των φρένων δεν θα δονούνται. Αυτό συμβαίνει μόνο εάν τα φρένα είναι πολύ ζεστά. Όταν το πεντάλ υπερθερμαίνεται, ο ρότορας θα απομείνει. Συνήθως, αυτό συμβαίνει μετά από ξαφνικό φρενάρισμα ή σε φανάρι, αν τα φρένα παραμένουν πατημένα. Τα φρένα δεν θα έχουν χρόνο να κρυώσουν φυσικά, οπότε το υλικό θα μεταφερθεί στον ρότορα σε μια στενά συνδεδεμένη θέση. Αυτό το υλικό θα συσσωρευτεί στη συνέχεια και θα επηρεάσει τη χρήση των φρένων.
- Η άσκηση ξαφνικού φρεναρίσματος μπορεί να προκαλέσει διάβρωση του καουτσούκ και να κολλήσει στο δρόμο, προκαλώντας ανισορροπία στους τροχούς σας. Όταν συμβεί αυτό, θα οδηγείτε πιο άβολα. Η ισορροπία των τροχών πρέπει να ελέγχεται μετά την άσκηση.
- Μην ενεργοποιείτε την αντίστροφη λειτουργία (προς τα πίσω) σε αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εάν θέλετε να επιβραδύνετε. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να χάσει την ισχύ και να σταματήσει, έτσι χάνετε την ικανότητα πέδησης και υδραυλικού τιμονιού.
