Η ακατάλληλη πίεση του αέρα μπορεί να οδηγήσει σε σπατάλη καυσίμου, ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών ή ακόμα και σκάσιμο των ελαστικών. Για να μην συμβεί αυτό, είναι πολύ σημαντικό να διατηρήσετε τη σωστή πίεση αέρα στα ελαστικά του οχήματός σας. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών κάθε φορά που ανεφοδιάζεστε με καύσιμα για να βεβαιωθείτε ότι επωφελείστε πλήρως από το ελαστικό και ότι τα ελαστικά σας φροντίζονται σωστά.
Βήμα
Μέρος 1 από 2: Έλεγχος πίεσης αέρα στα ελαστικά
Βήμα 1. Κοιτάξτε το εγχειρίδιο του οχήματός σας ή τις οδηγίες στο εσωτερικό άκρο της πόρτας του οδηγού για να καθορίσετε το τυπικό μανόμετρο πίεσης αέρα για τα ελαστικά του οχήματός σας
Αυτός ο αριθμός είναι το χαμηλότερο psi για ένα άτομο που φουσκώνει ένα ελαστικό και συνιστάται από τον κατασκευαστή. Παρακάτω είναι μερικοί από τους λόγους που τα ελαστικά μπορούν να φουσκώσουν με υψηλότερη πίεση αέρα.
- Στα περισσότερα sedan, μίνι λεωφορεία και ακόμη και μίνι-πικ-απ, οι κατασκευαστές συνήθως προτείνουν έναν αριθμό psi (λίρες ανά τετραγωνική ίντσα) μεταξύ 27-32, αλλά ο αριθμός αυτός μπορεί να αυξηθεί σε 40.
- Για μεγαλύτερα οχήματα που μεταφέρουν μεγαλύτερα φορτία, όπως φορτηγά και SUV, ο αριθμός psi είναι γενικά 4 έως 8 μοίρες υψηλότερος από ό, τι για τα μικρότερα αυτοκίνητα, που είναι περίπου 45.
- Σημειώστε επίσης ότι τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά έχουν διαφορετική πίεση αέρα, σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Βήμα 2. Ανοίξτε το κάλυμμα της βαλβίδας του ελαστικού
Το καπάκι της βαλβίδας του ελαστικού είναι συνήθως μαύρο ή ασημί περίπου στο μέγεθος ενός κύκλου μολυβιού και βρίσκεται κοντά στο χείλος του ελαστικού, περίπου 2-3 cm σε μήκος.
Βήμα 3. Πιέστε σταθερά το μανόμετρο αέρα στο κάλυμμα της βαλβίδας και ελέγξτε το μέγεθος που υποδεικνύεται
Εάν ακούγεται ένας σφύριγμα, το μανόμετρο δεν πιέζεται πλήρως ή δεν είναι αρκετά σφιχτά ώστε ο μετρητής να μην έχει σημειωθεί σωστά. Η γωνία του μετρητή μπορεί να χρειαστεί να ρυθμιστεί για πιο σφιχτή εφαρμογή.
Εάν χρησιμοποιείτε ψηφιακό μανόμετρο, δεν χρειάζεται απαραίτητα να πατήσετε ένα κουμπί για να μετρήσει το μανόμετρο η πίεση των ελαστικών. Εάν χρησιμοποιείτε μια παραδοσιακή συσκευή μέτρησης, η βελόνα του μετρητή πρέπει να δείχνει αυτόματα το μέγεθος
Βήμα 4. Τοποθετήστε το κάλυμμα της βαλβίδας του ελαστικού
Το κάλυμμα της βαλβίδας δεν διατηρεί τον αέρα στο ελαστικό, αλλά εμποδίζει το εσωτερικό του συστήματος εξαερισμού του ελαστικού να λερωθεί και να υγραίνεται. Αυτό το σύστημα χρησιμεύει για τη συγκράτηση αέρα στα ελαστικά.
Σημειώστε ότι εάν το δείκτη που υποδεικνύεται στο μετρητή ταιριάζει με τις οδηγίες στο εγχειρίδιο του οχήματος, αυτό σημαίνει ότι έχετε ολοκληρώσει τη μέτρηση της πίεσης των ελαστικών. Κάντε αυτό σε όλα τα ελαστικά, σύμφωνα με το σωστό μανόμετρο. Εάν η πίεση στα ελαστικά δεν είναι σωστή, γεμίστε/εξαντλήστε τα ελαστικά σας. Βεβαιωθείτε ότι έχετε γεμίσει σύμφωνα με το συνιστώμενο μανόμετρο
Μέρος 2 από 2: Σκέψεις απόδοσης
Βήμα 1. Λάβετε υπόψη ότι ο προτεινόμενος αριθμός psi του κατασκευαστή δεν υποδεικνύει τη βέλτιστη απόδοση των ελαστικών
Για απλή οδήγηση, οι προδιαγραφές του κατασκευαστή μπορεί να είναι ιδανικές, αλλά η προσθήκη μερικών κιλών πίεσης στα ελαστικά μπορεί να κάνει το καύσιμο πιο αποδοτικό. Συνολικά, προσθέτοντας μερικά κιλά psi στα ελαστικά σας μπορεί να κάνει τη βόλτα σας πιο ανώμαλη και λιγότερο ευχάριστη, οπότε αποφασίστε αυτό με σύνεση.
Η αύξηση του αριθμού psi μπορεί επίσης να οδηγήσει σε άνιση φθορά των ελαστικών, μεγαλύτερη απόσταση φρένων και μειωμένη δυνατότητα ελέγχου. Βεβαιωθείτε ότι δεν φουσκώνετε πολύ τα ελαστικά
Βήμα 2. Κατανοήστε τους μύθους σχετικά με τη μέγιστη πίεση στο εγχειρίδιο του οδηγού ή στο εσωτερικό της πόρτας του οδηγού
Μια δημοφιλής λανθασμένη αντίληψη είναι ότι η μέγιστη πίεση που συνιστά ο κατασκευαστής είναι η επιτρεπόμενη πίεση και η πίεση που υπερβαίνει αυτή μπορεί να προκαλέσει έκρηξη ή δυσλειτουργία του ελαστικού. Στην πραγματικότητα, η μέγιστη πίεση είναι η πίεση που μπορεί να αντέξει το ελαστικό στο μέγιστο βάρος.
Όταν φουσκώνετε ένα ελαστικό περισσότερο από το μέγιστο όριο πίεσης, να είστε προετοιμασμένοι για πιθανή δυσλειτουργία. Εάν τα ελαστικά σας έχουν μεγάλη πίεση αέρα, η διέλευση μιας λακκούβας με μεγάλη ταχύτητα μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα
Βήμα 3. Εφαρμόστε λίγο επιπλέον αέρα στα πίσω ελαστικά εάν μεταφέρετε επιπλέον αποσκευές, επιβάτες κ.λπ
Εάν μεταφέρετε βαρύτερα φορτία στο αυτοκίνητό σας, ειδικά σε μακρινά ταξίδια, μην φοβάστε να προσθέσετε λίγο περισσότερη πίεση αέρα από τον προτεινόμενο αριθμό psi στα πίσω ελαστικά, για να αντισταθμίσετε το πρόσθετο φορτίο. Όταν αφαιρεθεί το φορτίο από το αυτοκίνητο, εξαερώστε τον αέρα από τα πίσω ελαστικά πίσω στις τυπικές προδιαγραφές.
Βήμα 4. Ελέγξτε την πίεση αέρα των ελαστικών σας καθώς αλλάζουν οι εποχές
Ο κρύος καιρός θα μειώσει την πίεση του αέρα, ενώ ο ζεστός καιρός θα αυξήσει την πίεση του αέρα. Έτσι, είναι πολύ σημαντικό να ελέγχετε την πίεση του αέρα κατά τη διάρκεια των μεταβαλλόμενων εποχών.
Βήμα 5. Ποτέ μην εμπιστεύεστε τα μάτια σας όταν μετράτε την πίεση των ελαστικών
Μην είσαι τεμπέλης. Είναι πολύ δύσκολο να διακρίνουμε τη διαφορά μεταξύ ελαστικών 10 psi και 20 psi και τα ελαστικά συνήθως φαίνονται λίγο διογκωμένα στα πλάγια για ακτινικά ελαστικά. Εάν φουσκώσετε το ελαστικό έως ότου φύγει η διόγκωση, διατρέχετε τον κίνδυνο υπερβολικού φουσκώματος του ελαστικού πέρα από την κατάσταση του ελαστικού, κάτι που μπορεί να βελτιώσει την απόδοση.
Συμβουλές
- Η πίεση του αέρα των ελαστικών αυτοκινήτου δεν μπορεί να μετρηθεί με οφθαλμολογική αξιολόγηση, ειδικά στα σύγχρονα ακτινικά ελαστικά. Χρησιμοποιείτε πάντα ακριβή μανόμετρο ελαστικών.
- Κάντε κάτι αν δείτε το σύστημα παρακολούθησης πίεσης αέρα (TPMS) να ανάβει στο όχημά σας. Η κίτρινη ένδειξη TPMS στο ταμπλό θα ανάψει εάν ένα ή περισσότερα από τα ελαστικά σας είναι φουσκωμένα.
- Οι ακτίνες του ήλιου μπορούν να ζεστάνουν τα ελαστικά, παρόλο που μπορεί να μην οδηγούν. Για να μετρήσετε σωστά την πίεση του αέρα στα ελαστικά, δώστε προσοχή εάν η μία πλευρά του ελαστικού δεν εκτίθεται στον ήλιο.
- Παρατηρήστε εάν τα ελαστικά έχουν όριο ταχύτητας με τη μορφή κωδικού γράμματος. Για παράδειγμα, ο κώδικας zr έχει μέγιστη ταχύτητα 240 km/h. Μπορείτε να οδηγήσετε γρηγορότερα από αυτό για λίγο, αλλά τα ελαστικά πιθανότατα θα χαλάσουν. Οι κωδικοί ορίου ταχύτητας μπορούν να εφαρμοστούν μόνο σε νέα ελαστικά. Εάν το ελαστικό έχει χρησιμοποιηθεί για χιλιάδες χιλιόμετρα και έχει γρατζουνιές που και που, ο κωδικός ορίου ταχύτητας δεν μπορεί να εφαρμοστεί.
- Ο αριθμός psi στο πλάι του ελαστικού είναι η πραγματική βαθμολογία μέγιστης πίεσης για το ελαστικό όταν μεταφέρει το μεγαλύτερο φορτίο που μπορεί να αντέξει.
- Εάν το όχημα πρέπει να αυξήσει την πίεση του αέρα, δώστε προσοχή στην πίεση πριν συνεχίσετε την οδήγηση. Προσθέστε πίεση όσο η διαφορά που απαιτείται με βάση το μέγεθος της πίεσης των ελαστικών που υποδεικνύεται εκείνη τη στιγμή. Για παράδειγμα, εάν θέλετε να φουσκώσετε τα ελαστικά σας στα 35 psi και το πραγματικό μέγεθος που αναγράφεται είναι 30 psi, η πίεση των ελαστικών είναι 5 psi κάτω από το συνιστώμενο σχήμα. Επομένως, όταν το φουσκώνετε μετά την οδήγηση και τώρα το μέγεθος του ελαστικού είναι 33 psi, ρυθμίστε την πίεση στα 38 psi. Έτσι, ο αριθμός psi που θα αναγραφεί είναι 35 psi.
- Προσθέστε την πίεση του αέρα από το πραγματικό συνιστώμενο σχήμα, εάν το αυτοκίνητο μεταφέρει βαριά φορτία ή οδηγείται με μεγάλη ταχύτητα (113 χλμ./Ώρα) για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Προειδοποίηση
- Τα υπερφορτωμένα ελαστικά (όπως περιγράφηκε παραπάνω σχετικά με τη μέγιστη πραγματική πίεση αέρα στα ελαστικά που βρίσκονται στα πλαϊνά των ελαστικών) καθιστούν το όχημα ευαίσθητο στα κύματα (βράχους/γλάστρες) και πιο εύκολα καταστρέφεται εάν χτυπηθεί από λακούβες ή άλλα αντικείμενα στο δρόμο Το
- Τα ελαστικά με υπερβολικό φούσκωμα θα προεξέχουν στα πλάγια (λίγο επίπεδα) αυξάνοντας έτσι την απόσταση στάσης, καταναλώνοντας περισσότερο καύσιμο και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής τους. Μερικές φορές το ελαστικό μπορεί να σκάσει λόγω υπερθέρμανσης λόγω της μεγάλης διόγκωσης στο πλάι και μπορεί να ξεκολλήσει κατά τη διάρκεια μιας απότομης στροφής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Τα ελαστικά που δεν είναι φουσκωμένα στα πλάγια θα φθαρούν γρήγορα επειδή συμπιέζονται μεταξύ της ζάντας και της επιφάνειας του δρόμου.
- Μην εμπιστεύεστε τους μετρητές στο βενζινάδικο. Αυτό το εργαλείο αντιμετώπισε συχνά προβλήματα (πτώση στο δρόμο, διαρροή κ.λπ.) και μπορεί να μην βαθμονομείται σωστά/τακτικά. Χρησιμοποιείτε πάντα το δικό σας εργαλείο μέτρησης για να βρείτε το καταλληλότερο μέγεθος.
