Η αποκατάσταση του κινητήρα ενός αυτοκινήτου είναι μια δύσκολη εργασία, αλλά ο έξυπνος σχεδιασμός για την αποκατάσταση του κινητήρα θα σας σώσει από δαπανηρά λάθη, εξοικονομώντας χρόνο, προσπάθεια και συναίσθημα. Μάθετε πώς μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε το μπλοκ κινητήρα σας, καθώς και πώς να αποσυναρμολογήσετε και να επιθεωρήσετε εξαρτήματα για να επαναφέρετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας σαν καινούργιο ή να τον τροποποιήσετε για μέγιστη απόδοση. Δείτε το βήμα 1 για περισσότερες λεπτομέρειες.
Βήμα
Μέρος 1 από 5: Αφαιρέστε το μηχάνημα
Βήμα 1. Καθαρίστε καλά το μηχάνημα πριν ξεκινήσετε την εργασία, αν είναι δυνατόν
Η συσσώρευση βρωμιάς, χώματος, λαδιού θα κάνει τη διαδικασία ξεβιδώματος μπουλονιών και αφαίρεσης εξαρτημάτων πιο δύσκολη και ακατάστατη.
Βήμα 2. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο κοντά στην τροχαλία σας
Πρέπει να εργαστείτε σε μια επίπεδη, καλά φωτισμένη επιφάνεια, με αρκετό χώρο για να τοποθετήσετε τις τροχαλίες σας καθώς κινείστε γύρω τους. Αν έχετε αρκετά μεγάλο γκαράζ, ακόμα καλύτερα.
Είναι καλύτερο να κάνετε κοντινά πλάνα των διαφόρων εξαρτημάτων του μηχανήματος όσο το δυνατόν περισσότερο από διαφορετικές οπτικές γωνίες. Την επόμενη φορά που θα δουλέψετε, αυτό θα σας φανεί πολύ χρήσιμο. Μπορείτε ακόμη να το εκτυπώσετε και να το προσθέσετε σελιδοδείκτη για μελλοντική αναφορά
Βήμα 3. Ρυθμίστε το χώρο εργασίας σας πριν ξεκινήσετε
Τα δοχεία για την αποθήκευση παξιμαδιών μπουλονιών, σφιγκτήρες, πάγκος εργασίας για την τοποθέτηση εργαλείων, κάδοι ποτίσματος και καθαρισμού εξαρτημάτων θα διευκολύνουν τη δουλειά σας.
Βήμα 4. Αφαιρέστε την κουκούλα
Σημειώστε τα μπουλόνια του μεντεσέ, ώστε να μπορείτε εύκολα να τα ξανακολλήσετε αργότερα. Αφήστε το αργά, ζητήστε από τον βοηθό σας να σας βοηθήσει να το απελευθερώσετε και κρατήστε το μέχρι να ολοκληρωθεί η εργασία. Σημειώστε ότι ορισμένοι απορροφητήρες έχουν ηλεκτρικές συνδέσεις για φωτισμό ή προβολείς, φλας και ομίχλης ενσωματωμένα σε αυτά. Πρέπει να αφεθούν κι αυτοί.
Βήμα 5. Ξεκινήστε αφαιρώντας τα εξωτερικά εξαρτήματα από το μηχάνημα
Αποσυνδέστε τη σύνδεση γείωσης της μπαταρίας πριν κάνετε οτιδήποτε άλλο, αποστραγγίστε το υγρό του ψυγείου και τους εύκαμπτους σωλήνες για να διασφαλίσετε την ασφάλειά σας. Προσέξτε να μην καταστρέψετε τους μεταλλικούς σφιγκτήρες, οι οποίοι είναι δύσκολο να αντικατασταθούν σε σύγκριση με τους ελαστικούς σωλήνες που μπορεί να σπάσουν όταν αφαιρεθούν.
- Αφαιρέστε τον ανεμιστήρα και το κάλυμμα του ψυγείου, εάν υπάρχει, προσέξτε, επειδή τα πτερύγια αλουμινίου στο ψυγείο καταστρέφονται εύκολα.
- Στη συνέχεια, αφαιρέστε τον εναλλάκτη, τους συνδετήρες, τους ανεμιστήρες ψύξης και τους ιμάντες. Αφαιρέστε την είσοδο αέρα και τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου. Ορισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν σύστημα καυσίμου υπό πίεση ακόμη και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Ετοιμαστείτε λοιπόν να απορρίψετε αυτό το καύσιμο και να απελευθερώσετε την πίεση πριν το ανοίξετε. Όταν ξεβιδώνετε την αντλία υδραυλικού τιμονιού και τον συμπιεστή AC, κάντε το χωρίς να αφαιρέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες, ώστε να εξοικονομήσετε χρόνο για την επανασύνδεσή τους.
- Είναι καλή ιδέα εάν σχεδιάζετε ή φωτογραφίζετε, καθώς και επισημαίνετε σωλήνες και καλώδια με μόνωση και δείκτες. Μην βασίζεστε μόνο στη μνήμη σας. Ορισμένα καλώδια και εύκαμπτοι σωλήνες μπορούν να εγκατασταθούν μόνο προς μία κατεύθυνση, αλλά μερικά δεν είναι πολύ σαφή. Σως χρειαστεί να κάνετε διαγράμματα, σχέδια για να διευκολύνετε την επανασυναρμολόγηση.
Βήμα 6. Αποσυνδέστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις στο μηχάνημα
Μπορείτε να κρατήσετε τα μπουζί στη θέση τους, αλλά πρώτα αφαιρέστε την εξάτμιση και αποσυνδέστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις στο κιβώτιο ταχυτήτων πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Βήμα 7. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί την καμπούρα μετάδοσης στον κινητήρα
Βιδώστε το αυτοκίνητο και τοποθετήστε το στο στήριγμα, στη συνέχεια κρατήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με το άλλο στήριγμα στο κάτω μέρος. Είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιήσετε μια βάση στήριξης ή άλλη βάση κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων πριν αφαιρέσετε τα μπουλόνια. Μόλις αφαιρέσετε τα μπουλόνια, μπορεί να μην υπάρχει πλέον κράτημα του κιβωτίου ταχυτήτων και μπορεί να πέσει αν δεν το κρατήσετε μέσα. Για αυτοκίνητα με πιο εξελιγμένα διασταυρωμένα μέλη, αυτό δεν αποτελεί πρόβλημα.
Σε γενικές γραμμές, το κιβώτιο δεν χρειάζεται να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο, εφόσον το κιβώτιο μπορεί να υποστηριχθεί σωστά όταν αφαιρεθεί ο κινητήρας
Βήμα 8. Χρησιμοποιήστε την τροχαλία για να σηκώσετε το μηχάνημα
Συνδέστε την τροχαλία στον κινητήρα στο σημείο ανύψωσης στην κυλινδροκεφαλή ή στο μεγαλύτερο μπουλόνι κοντά στην κορυφή του κινητήρα και ρυθμίστε το ύψος για να αρχίσετε να σηκώνετε το μπροστινό μέρος.
Πρόσεχε. Σηκώστε και σύρετε τον κινητήρα μακριά από το αυτοκίνητο, αποφεύγοντας να χτυπήσετε το σώμα του αυτοκινήτου και χαμηλώστε τον σε μια επίπεδη επιφάνεια για να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση και τον έλεγχο
Μέρος 2 από 5: Επιθεώρηση και αποσυναρμολόγηση του μπλοκ κινητήρα
Βήμα 1. Πάρτε το εγχειρίδιο για το αυτοκίνητό σας
Καμία εξήγηση δεν μπορεί να σας δώσει όλες τις λεπτομέρειες που απαιτούνται για την αποκατάσταση κάθε τύπου μηχανής, επομένως είναι σημαντικό να τηρείτε πάντα το εγχειρίδιο του κατασκευαστή.
Ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι αρκετά παλιό, τα εγχειρίδια είναι συνήθως διαθέσιμα στο eBay σε αρκετά χαμηλή τιμή και είναι συχνά διαθέσιμα σε δημόσιες βιβλιοθήκες που μπορείτε να δανειστείτε δωρεάν. Εάν θέλετε να επενδύσετε σε αυτήν την εργασία, είναι πολύ σημαντικό να έχετε αυτό το εγχειρίδιο, ώστε να μπορείτε να μάθετε τις σωστές προδιαγραφές και βασικά στοιχεία του μηχανήματός σας
Βήμα 2. Εκτελέστε μια οπτική επιθεώρηση του μηχανήματος
Ελέγξτε το υγρό που εμφανίζεται στα μπουζί, τις συνδέσεις της αντλίας αερίου, τις συνδέσεις μεταξύ των εξαρτημάτων. Ελέγξτε την τροχαλία εξισορρόπησης κραδασμών για σημάδια ρωγμών, υποδεικνύοντας ότι είναι ώρα για αντικατάσταση. Ελέγξτε για σημάδια υπερθέρμανσης, ρωγμές στο μπλοκ κινητήρα. Ελέγξτε επίσης για τυχόν υπολείμματα στεγανοποιητικών παρεμβυσμάτων που έχουν απομείνει από προηγούμενες εργασίες.
Επίσης, ελέγξτε την ταυτότητα και τον αριθμό του μηχανήματος, βεβαιωθείτε ότι το μηχάνημα που αποσυναρμολογείτε είναι δικό σας. Η αλλαγή κινητήρα δεν είναι ασυνήθιστη και κάθε κινητήρας έχει διαφορετικές προδιαγραφές
Βήμα 3. Ελέγξτε τα εξωτερικά εξαρτήματα του μηχανήματος
Ελέγξτε για σημάδια χαλαρού διανομέα, πιέζοντάς το. Ελέγξτε τη ζώνη του εναλλάκτη για φθορά γυρίζοντας την τροχαλία και ακούγοντας τυχόν παράξενους θορύβους. Ελέγξτε επίσης τον συμπλέκτη για φθορά.
Βήμα 4. Ανοίξτε τον αγωγό εξάτμισης εάν δεν έχει ανοίξει προηγουμένως, για να διευκολύνετε την αφαίρεση του χώρου του κινητήρα
Τα μπουλόνια στην εξάτμιση μπορεί να είναι πολύ σκουριασμένα. Να είστε προσεκτικοί όταν το αφαιρείτε, μην το βλάψετε. Ο ψεκασμός με λιπαντικό υγρό θα βοηθήσει. Και τα μπουλόνια που είναι πολύ δύσκολο να ξεβιδωθούν μπορεί να απαιτούν θέρμανση για να τα αφαιρέσετε.
Βήμα 5. Αρχίστε να αποσυναρμολογείτε όλα τα μέρη του μηχανήματος
Ξεκινήστε ανοίγοντας τη δεξαμενή λαδιού και το κάλυμμα της βαλβίδας και μετά την κυλινδροκεφαλή. Φροντίστε να προστατεύετε το τμήμα της ράβδου οδηγού ανύψωσης κατά την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής. Εάν λυγίσουν ή υποστούν ζημιά, πρέπει να αντικατασταθούν.
Βήμα 6. Ελέγξτε τη διάμετρο του κυλίνδρου
Maybeσως χρειάζεστε ένα μικρόμετρο για να το μετρήσετε. Οι φθαρμένοι κύλινδροι μπορεί να σας εμποδίσουν να μεγιστοποιήσετε την αποκατάσταση. Εάν γνωρίζετε ότι ο κινητήρας σας δεν έχει αποκατασταθεί στο παρελθόν, μπορείτε να υπολογίσετε τη φθορά του κυλινδρικού τοιχώματος κοιτάζοντας το επάνω άκρο του κυλίνδρου. Αυτή είναι η εσοχή όπου το έμβολο φτάνει στο υψηλότερο σημείο του, ακριβώς κάτω από την εσοχή. Εάν η εσοχή αισθάνεται βαθιά, τότε η φθορά είναι αρκετά υψηλή, αλλά αν δεν αισθάνεστε εσοχή, τότε ο κύλινδρος είναι ακόμα καλός. Σε γενικές γραμμές, εάν η φθορά είναι κάτω από 20/1000 ίντσες, το αρχικό έμβολο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά αν είναι περισσότερο από αυτό, τότε πρέπει να μεγεθύνετε τον κύλινδρο και να χρησιμοποιήσετε ένα μέγεθος μεγάλου εμβόλου.
Βήμα 7. Αφαιρέστε την εσοχή στο πάνω μέρος του κυλίνδρου χρησιμοποιώντας ένα αρχείο
Η εσοχή είναι το σημείο όπου ο κύλινδρος δεν φθείρεται επειδή το έμβολο δεν φτάνει σε αυτό το σημείο. Η εσοχή πρέπει να αφαιρεθεί πριν αφαιρεθεί το έμβολο για να αποφευχθεί ζημιά του εμβόλου και για να διευκολυνθεί η συναρμολόγηση με νέο δακτύλιο εμβόλου.
Βήμα 8. Αφαιρέστε το έμβολο και το τιμόνι
Αφού αφαιρέσετε την κεφαλή του εμβόλου, τοποθετήστε το προστατευτικό της λαβής του εμβόλου στο άκρο του τιμονιού, έτσι ώστε το άκρο του τιμονιού να μην χτυπήσει ή γρατζουνίσει το τοίχωμα του κυλίνδρου στο μπλοκ κινητήρα κατά την αφαίρεση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν κομμένο ελαστικό σωλήνα για αυτό, γλιστρώντας τον στο άκρο του εμβόλου. Μόλις αφαιρεθεί, αντικαταστήστε τις κεφαλές του τιμονιού σύμφωνα με τα αντίστοιχα ζεύγη τους, δώστε ένα σημάδι για να γίνει σαφές, από ποιον κύλινδρο προέρχεται κάθε τιμόνι εμβόλου. Είναι σημαντικό να διατηρηθεί η υπάρχουσα ισορροπία.
Βήμα 9. Αφαιρέστε και ανοίξτε τον στροφαλοφόρο άξονα
Μόλις αφαιρεθεί, τοποθετήστε το σε ασφαλές μέρος, ακόμα καλύτερα αν το τοποθετήσετε στη βάση του στροφαλοφόρου άξονα, ώστε να μπορείτε να το επιθεωρήσετε πιο προσεκτικά. Διατηρήστε τα ρουλεμάν στην αρχική τους σειρά, ελέγχοντας για υπερβολική φθορά και βρωμιά. Με τον στροφαλοφόρο άξονα αφαιρεμένο και τοποθετημένο σωστά, συναρμολογήστε τον ξανά στον κινητήρα και σφίξτε σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Αφαιρέστε τον υπάρχοντα εκκεντροφόρο άξονα, τον άξονα ζυγοστάθμισης, τους δακτυλίους αποστάσεων, βεβαιωθείτε ότι παραμένουν σε τάξη γιατί θα πρέπει να τα επαναφέρετε στη σωστή σειρά. Ανοίξτε τα ρουλεμάν βαλβίδων, δώστε προσοχή στη θέση τους
Βήμα 10. Ελέγξτε οπτικά τον στροφαλοφόρο άξονα
Αναζητήστε ρωγμές ή σημάδια υπερθέρμανσης. Μετρήστε τις διαστάσεις. Το Ukudan μπορεί να περιλαμβάνει τον άξονα, τον εξωτερικό κύκλο, το κωνικό και να τελειώσει. Συγκρίνετε αυτό το μέγεθος με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου.
- Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι εκτός προδιαγραφών, σημειώστε τον για αναγνώριση και στείλτε τον σε ένα συνεργείο επισκευής τόρνου για να τον επαναφέρετε και να τον διαμορφώσετε ξανά σε "κύκλο". Εάν ο άξονας περιστρέφεται, σημειώστε στα μέρη που όλα πρέπει να προετοιμαστούν σύμφωνα με το νέο μέγεθος του άξονα.
- Μόλις ο τόρνος αναδιαμορφώσει τον άξονα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια μακρά βούρτσα για να τον καθαρίσετε από τυχόν εναπομένοντα ροή λαδιού. Στη συνέχεια, μετρήστε ξανά τον στροφαλοφόρο άξονα, ώστε να μπορείτε να σύρετε το ρουλεμάν για να φτάσετε την απόσταση από τον άξονα στο ρουλεμάν σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
Βήμα 11. Ολοκληρώστε την αποσυναρμολόγηση
Αφαιρέστε το κάλυμμα του πυρήνα, τα στηρίγματα, τους πείρους οδηγού και οτιδήποτε είναι ακόμα προσαρτημένο στο εξωτερικό του μπλοκ κινητήρα. Ελέγξτε οπτικά το μπλοκ κινητήρα για ρωγμές.
Εάν θέλετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το magnaflux στο μπλοκ κινητήρα για να αναζητήσετε διαρροές. Το Magnaflux χρησιμοποιείται μόνο για την αναζήτηση διαρροών σε χυτοσίδηρο. Χρησιμοποιήστε έγχρωμο διεισδυτικό για να αναζητήσετε ρωγμές στο μπλοκ κινητήρα αλουμινίου. Συνήθως το συνεργείο θα κάνει αυτόν τον έλεγχο και μπορεί επίσης να ελέγξει με πίεση στο μπλοκ κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή. Μπορείτε να τους ζητήσετε να "βράσουν" το μπλοκ κινητήρα και την κυλινδροκεφαλή για να το καθαρίσουν
Βήμα 12. Μετρήστε σύμφωνα με τις προδιαγραφές
Είναι καλύτερο να το κάνετε αυτό σε ένα εργαστήριο, αλλά εάν έχετε τα εργαλεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ευθεία άκρη και ένα σύνολο μετρητών σχισμών για να ελέγξετε το επίπεδο της επιφάνειας. μετρήστε διαγώνια και οριζόντια, Εάν η επιφάνεια υπερβεί τις προδιαγραφές για την επιπεδότητα, πρέπει να λειανθεί ξανά. Προσοχή κατά την αφαίρεσή του, όχι πολύ γιατί υπάρχει κίνδυνος η κεφαλή του εμβόλου να χτυπήσει τη βαλβίδα.
Χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο, επιλέξτε το επίπεδο ομαλότητας των κύκλων κάθε κυλίνδρου. Ελέγξτε για τυχόν αποχρωματισμό του κυλίνδρου. Χρησιμοποιήστε έναν άκαμπτο πέτρα για να ελέγξετε εάν υπάρχουν ρυτίδες στην εσωτερική επιφάνεια του κυλίνδρου
Μέρος 3 από 5: Αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση της κυλινδροκεφαλής
Βήμα 1. Χρησιμοποιήστε μια πρέσα ελατηρίου βαλβίδας για να σφίξετε το ελατήριο
Ενώ πιέζεται το ελατήριο, αφήστε τη λαβή της βαλβίδας και αφήστε αργά την πίεση στο ελατήριο. Μόλις αφαιρέσετε την πρέσα, αφαιρέστε τα ελατήρια και τα διαχωριστικά. Αποθηκεύστε τακτοποιημένα.
Βήμα 2. Αφαιρέστε τη βαλβίδα από την κεφαλή
Μην το πιέζετε γιατί μπορεί να χαράξει τον οδηγό. Θα πρέπει να αφαιρέσετε τυχόν υπολείμματα άνθρακα και υπολείμματα από κάθε βαλβίδα, αν είναι δυνατόν, κάντε μια ολίσθηση βαλβίδων σε ένα συνεργείο επισκευής ή χρησιμοποιήστε magnaflux ή χρωματιστό διεισδυτικό για να αναζητήσετε ρωγμές.
Βήμα 3. Ελέγξτε την επιπεδότητα κάθε κεφαλής βαλβίδας
Σημειώστε τυχόν ανομοιόμορφες βαλβίδες και εξομαλύνετε τις στο εργαστήριο, μετά από έλεγχο. Ελέγξτε για φθορά στους οδηγούς χρησιμοποιώντας την περιστροφική ένδειξη και ελέγξτε για φθορά στο κάθισμα της βαλβίδας. Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε: Ελέγξτε την επιπεδότητα κάθε κεφαλής βαλβίδας. Σημειώστε τυχόν επιπεδότητα που είναι εκτός προδιαγραφών, ώστε να μπορεί να διορθωθεί στο μηχανουργείο μετά από έλεγχο. Ελέγξτε τους οδηγούς για υπερβολική φθορά χρησιμοποιώντας μια ένδειξη επιλογέα και ελέγξτε για υποχώρηση των καθισμάτων βαλβίδων. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε για:
- Φθαρμένη βαλβίδα βαλβίδας. Το Χρησιμοποιήστε ένα μικρόμετρο και αντικαταστήστε τις βαλβίδες βαλβίδων που έχουν φθαρεί πέρα από τις προδιαγραφές.
- Φθαρμένο αυλάκι φύλαξης Το Αντικαταστήστε τη φθαρμένη θήκη.
- Μεγάλη απόσταση παιχνιδιού. Το διάκενο πρέπει να είναι στενό στη βαλβίδα εισαγωγής σε σύγκριση με τη βαλβίδα εξαγωγής. Αντικαταστήστε τη βαλβίδα που έχει μεγάλο διάκενο.
- Μήκος, δύναμη ελατηρίου και περιποίηση Το Αντικαταστήστε ένα ελατήριο που έχει φθαρεί πέρα από τις προδιαγραφές.
Βήμα 4. Επισκευάστε τους φθαρμένους οδηγούς βαλβίδων
Αντικαταστήστε το κάθισμα της βαλβίδας και εξομαλύνετε ξανά την επιφάνεια της βαλβίδας που δεν θα αντικατασταθεί. Λιπάνετε τη βαλβίδα με λάδι κινητήρα. εγκαταστήστε τη στεγανοποίηση της βαλβίδας.
Υπάρχουν 3 είδη σφραγίδων βαλβίδων, μπάντα, ομπρέλα ή υπολογιστές. Δώστε προσοχή στη σειρά εγκατάστασης. Τοποθετήστε την κεφαλή της βαλβίδας. Ελέγξτε για διαρροές χρησιμοποιώντας υγρό ή ηλεκτρική σκούπα ή κάντε το σε ένα τόρνο
Μέρος 4 από 5: Αντικατάσταση του μπλοκ κινητήρα
Βήμα 1. Εάν το μπλοκ κινητήρα έχει αφαιρεθεί, ελέγξτε ξανά το μέγεθος
Οι τόρνοι μπορεί να κάνουν λάθη, αλλά είναι δουλειά σας να τα ελέγξετε. Βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές λαδιού και τα ανοίγματα λίπανσης στο μπλοκ κινητήρα είναι καθαρά και χωρίς παλιοσίδερα.
Καθαρίστε το μπλοκ του κινητήρα με ζεστό νερό και σαπούνι και στη συνέχεια στεγνώστε το εντελώς για να αφαιρέσετε την υγρασία. Φυσήστε όλες τις οπές των μπουλονιών με ένα συμπιεστή για να αφαιρέσετε τη βρωμιά πριν τοποθετήσετε τα μπουλόνια
Βήμα 2. Λαδώστε όλα τα συστατικά
Τοποθετήστε το κάλυμμα της γραμμής λαδιού και το κάλυμμα του πυρήνα χρησιμοποιώντας τη σφράγιση σκλήρυνσης. Μη χρησιμοποιείτε σφραγίδες σιλικόνης σε αυτές τις περιοχές καθώς αυτό θα λιώσει και θα προκαλέσει εναποθέσεις καουτσούκ στο σύστημα λίπανσης.
Προετοιμαστείτε να λιπάνετε τα κύρια ρουλεμάν, πλύνετε και στεγνώστε τα. Λιπάνετε το εσωτερικό του ρουλεμάν και το χείλος της σφράγισης χρησιμοποιώντας γράσο που συνιστά ο κατασκευαστής. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κύριο ρουλεμάν και την κύρια πίσω σφράγιση, βεβαιωθείτε ότι έχουν τοποθετηθεί σωστά
Βήμα 3. Τοποθετήστε το στροφαλοφόρο άξονα και το κύριο κάλυμμα
Λαδώστε τον στροφαλοφόρο άξονα με γράσο υψηλής πίεσης και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε. Δεδομένου ότι το καπάκι του έκκεντρου είναι ευαίσθητο στη θέση και την κατεύθυνσή του, τοποθετήστε το καπάκι και σφίξτε το πρώτα από το εσωτερικό και στη συνέχεια από το εξωτερικό.
Γυρίστε τον άξονα για να δείτε την περιστροφή Εάν ο άξονας περιστρέφεται ομαλά, ελέγξτε την τελική περιστροφή
Βήμα 4. Τοποθετήστε την αλυσίδα χρονισμού ή τον ιμάντα χρονισμού σύμφωνα με τις προδιαγραφές
Βεβαιωθείτε ότι έχετε ρυθμίσει σωστά τα σημάδια χρονισμού κατά την εγκατάσταση και ρυθμίστε τη γωνία του εκκεντροφόρου.
Για να ρυθμίσετε τη γωνία και το χρονισμό του εκκεντροφόρου, ευθυγραμμίστε το σημάδι χρονισμού στο επάνω νεκρό κέντρο και ρυθμίστε σωστά τη γωνία, με τον στροφαλοφόρο άξονα/το δηλητήριο χρονισμού και τη σωστή σειρά χρονισμού για τα τμήματα εισαγωγής, συμπίεσης, ισχύος και εξάτμισης του κινητήρα
Βήμα 5. Τοποθετήστε νέα έμβολα, δακτυλίους, παρεμβύσματα και σφραγίδες
Ελέγξτε τους δακτυλίους και το διάκενο του εμβόλου σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Σως πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα μεγαλύτερο/υπερμεγέθη δαχτυλίδι. Εάν η διάμετρος του δακτυλίου είναι πολύ μικρή, τότε το έμβολο θα έχει μεγάλη απόσταση παιχνιδιού, αλλά αν είναι πολύ μεγάλο, τότε η απόσταση θα είναι πολύ σφιχτή και μπορεί να διπλωθεί και ακόμη και να σπάσει όταν ο κινητήρας είναι ζεστός.
Κατά την εγκατάσταση, πρέπει να τοποθετήσετε τον δακτύλιο στο πάνω μέρος του εμβόλου. Η στενή σχισμή σε κάθε δακτύλιο περιστρέφεται 180 μοίρες γύρω από το έμβολο προς τον επόμενο δακτύλιο για να μειώσει την πιθανότητα διαρροής. Βεβαιωθείτε ότι ο δακτύλιος διανομής λαδιού έχει εγκατασταθεί σωστά
Βήμα 6. Τοποθετήστε το έμβολο και το τιμόνι
Χρησιμοποιήστε ένα προστατευτικό τιμονιού και λιπάνετε το τμήμα του τιμονιού, πρώτα τοποθετήστε το αργά και στη συνέχεια σφίξτε το σταδιακά σε 3 στάδια για να βεβαιωθείτε ότι όλα ταιριάζουν σωστά.
Συνεχίστε να περιστρέφετε ξανά τον στροφαλοφόρο άξονα μετά την εγκατάσταση και το σφίξιμο των εμβόλων και το σφίξιμο των καπακιών του τιμονιού, όπως απαιτείται, για να εξασφαλίσετε ομαλή περιστροφή. Εάν είναι δύσκολο να στρίψετε, θα παρατηρήσετε ότι το τελευταίο έμβολο στον κύλινδρο ή η είσοδος του τιμονιού του συγκροτήματος έχει συγκρουστεί- τα μισά πρέπει να τοποθετηθούν στο ίδιο επίπεδο μεταξύ τους. Δοκιμάστε τον άξονα περιστρέφοντας μετά την εγκατάσταση όλων των εδράνων
Βήμα 7. Τοποθετήστε το παρέμβυσμα της κυλινδροκεφαλής
Τα παρεμβύσματα μπορούν να εγκατασταθούν μόνο προς μία κατεύθυνση, οπότε βεβαιωθείτε ότι έχουν εγκατασταθεί σωστά. Θυμηθείτε να βάλετε την κυλινδροκεφαλή στο μπουλόνι του μπλοκ κινητήρα, διαφορετικά ο ιμάντας OHC δεν γυρίζει και στη συνέχεια σκίζεται. Χρησιμοποιήστε "παρεμβύσματα τσιμέντου" μόνο εάν το συστήσει ο κατασκευαστής.
Βήμα 8. Τοποθετήστε τη νέα κεφαλή βαλβίδας
Λιπάνετε τα σπειρώματα των μπουλονιών με το προτεινόμενο από τον κατασκευαστή λάδι ή στεγανωτικό και, στη συνέχεια, σφίξτε τα σταδιακά σε 3 στάδια, σύμφωνα με το σχέδιο που συνιστά ο κατασκευαστής. Δώστε προσοχή στο μέγεθος και τη θέση των μπουλονιών.
Βήμα 9. Εγκαταστήστε τον νέο ελεγκτή βαλβίδας
Φροντίστε να λιπάνετε αυτό το εξάρτημα κατά την εγκατάστασή του και να το προσαρμόζετε όπως απαιτείται. Χρησιμοποιήστε ελάχιστη κίνηση πάνω και κάτω και σφίξτε σε 3/4 στροφές.
Μέρος 5 από 5: Επανασυναρμολόγηση του μηχανήματος
Βήμα 1. Ολοκληρώστε όλες τις απαραίτητες εργασίες στην αποκατάσταση
Εάν κάνετε μια πλήρη επισκευή, είναι πιθανό ότι πρέπει να κάνετε κάτι άλλο ενώ έχετε την ευκαιρία. Σως δεν θέλετε να συνδυάσετε τον νέο σας κινητήρα με ένα κιβώτιο που έχει διανύσει 200.000 μίλια. Σως πρέπει να κάνετε:
- Εγκατάσταση κιβωτίου ταχυτήτων
- Αντικατάσταση του κλιματιστικού
- Αντικαταστήστε το ψυγείο.
- Αντικαταστήστε τον κινητήρα εκκίνησης
Βήμα 2. Ρυθμίστε το μηχάνημα
Γεμίστε το φίλτρο λαδιού με λάδι κινητήρα πριν από την εγκατάσταση και με το λάδι που συνιστά ο κατασκευαστής. Αφήστε το λάδι να ρέει περιστρέφοντας χειροκίνητα την αντλία pli. Γεμίστε το ψυγείο με μίγμα αντιψυκτικού ψυκτικού και αποσταγμένου νερού σε αναλογία 50:50. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να εγκαταστήσετε:
- Νέο μπουζί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή
- Καπάκι διανομής, ρότορας και σύρμα μπουζί
- Νέο φίλτρο αέρα, βαλβίδα PCV
Βήμα 3. Χαμηλώστε το μηχάνημα με την τροχαλία
Είναι σημαντικό να διατηρείτε το μηχάνημα επίπεδο κατά την εγκατάσταση. Προσοχή και ζητήστε βοήθεια. στερεώστε στον βραχίονα στήριξης του κινητήρα και εγκαταστήστε ξανά όλους τους σωλήνες, τους εύκαμπτους σωλήνες και τα καλώδια, βεβαιωθείτε ότι είναι συμβατά με τα πρόσφατα εγκατεστημένα εξαρτήματα. Αντικαταστήστε το ψυγείο και την κουκούλα, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν αντικείμενα που μπορούν να λιώσουν στην εξάτμιση.
Βήμα 4. Ξεκινήστε προσεκτικά την αρχική διαδικασία εκκίνησης
Τοποθετήστε το χειρόφρενο και μπλοκάρετε τους τροχούς πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα. Δοκιμάστε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου.
Ελέγχετε πάντα τις οδηγίες πίεσης και θερμοκρασίας λαδιού κινητήρα. Εάν δείτε πλήρη πίεση λαδιού, σταματήστε τον κινητήρα αμέσως ελέγξτε για διαρροές. Εάν παρατηρήσετε κάτι ασυνήθιστο, σβήστε τον κινητήρα αμέσως
Βήμα 5. Αφήστε το για λίγο
Αφού ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά, αυξήστε την ταχύτητα στις 2000 RPM για να διανείμετε το λάδι στον στροφαλοφόρο άξονα. Τρέξτε το αυτοκίνητο με ταχύτητα που κυμαίνεται μεταξύ 1800-2000 RPM για τουλάχιστον 20 λεπτά.
Ανοίξτε το καπάκι του ψυγείου για να ελέγξετε τη ροή του νερού πριν ζεσταθεί πολύ. Ελέγξτε αν η φόρτιση της μπαταρίας λειτουργεί κανονικά
Βήμα 6. Αλλάξτε λάδι και φίλτρο μετά από 100 μίλια
Είναι σημαντικό να διατηρείτε τον κινητήρα σε καλή κατάσταση από νωρίς και είναι φυσιολογικό να αλλάζετε λάδι κάθε 100 ή 200 μίλια στην αρχή και στη συνέχεια κάθε 1000 μίλια για τους πρώτους 3 μήνες.
Προειδοποίηση
- Μην επιχειρήσετε να επαναφέρετε το μηχάνημα χωρίς πλήρη εργαλεία και επαρκείς γνώσεις. Δεν υπάρχει αριθμός προδιαγραφών που παρατίθεται εδώ επειδή κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων κάνει τον κινητήρα διαφορετικά. Είναι πολύ σημαντικό να έχετε το εγχειρίδιο κινητήρα του αυτοκινήτου σας εάν θέλετε να το επαναφέρετε.
- Οι πραγματικοί επαγγελματίες χρησιμοποιούν μικρόμετρα και χρησιμοποιούν εργαλεία για την κλήση και υπολογίζουν τις αποστάσεις παιχνιδιού με ακρίβεια. Μην παραλείψετε αυτό το στοιχείο.
- Μην χρησιμοποιείτε φθηνά ρουλεμάν. Κάθε κινητήρας έχει χρωματική κωδικοποίηση για ρουλεμάν και έμβολα και κάθε ρουλεμάν και έμβολο έχουν διαφορετικό μέγεθος. Διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών για περισσότερες λεπτομέρειες.
- Εάν αγοράζετε νέο ρουλεμάν, μην χρησιμοποιείτε το αρχικό μέγεθος, καθώς μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στον στροφαλοφόρο άξονα. Εάν ένας από τους άξονες είναι κακός, είναι καλύτερα να γυρίσετε τον άξονα και να χρησιμοποιήσετε ένα ρουλεμάν 0,25 mm, από άκρο σε άκρο.
